Федеральное управление гражданской авиации (FAA) во вторник предприняло шаги к отмене более чем 50-летнего запрета на гражданские сверхзвуковые полёты над континентальной частью США, предложив правила, которые позволят воздушным судам превышать скорость звука при условии отсутствия звукового удара.

Министерство транспорта США (DOT) объявило 30 июня, что FAA выпустило уведомление о предлагаемом нормотворчестве, которое заменит более чем 50-летний запрет на гражданские сверхзвуковые полёты над сушей регуляторной базой, ориентированной на ограничение шума, а не скорости.

Как сообщает Том Озимек для The Epoch Times, предложение знаменует ключевой шаг в реализации указа президента Дональда Трампа, подписанного в прошлом месяце и обязывающего FAA отменить нормы, которые, по мнению администрации, излишне сдерживали инновации в аэрокосмической отрасли США.

«Более 50 лет устаревшие и чрезмерно ограничительные нормы сдерживали перспективы сверхзвуковых полётов над сушей, подавляя американскую изобретательность, ослабляя нашу глобальную конкурентоспособность и уступая лидерство иностранным противникам», — заявил Трамп в указе.

В случае окончательного утверждения правило расчистит путь для того, что DOT описало как новое поколение коммерческих сверхзвуковых воздушных судов, способных значительно сократить время в пути при минимизации шумового воздействия, которое побудило регуляторов запретить такие полёты в начале 1970-х годов.

«Восстановление сверхзвуковых полётов над сушей — это не просто вопрос скорости, это раскрепощение американских инноваций и наступление золотого века путешествий», — заявил министр транспорта Шон Даффи.

Действующие нормы запрещают гражданским воздушным судам летать быстрее числа Маха 1 над территорией США, за исключением случаев, когда выданы специальные разрешения на полёты для исследований и испытаний в изолированных испытательных зонах.

FAA планирует окончательно утвердить правило к середине 2027 года.

Переход от ограничений скорости к ограничениям шума

Согласно предлагаемому правилу, общее ограничение скорости будет заменено эксплуатационным стандартом, основанным на уровне шума.

Операторы воздушных судов должны будут доказать с помощью одобренных FAA методов измерения, моделирования или иных способов, что их воздушные суда способны предотвратить превышение допустимого уровня избыточного давления звукового удара у земли.

Приняв регуляторную базу, основанную на показателях эффективности, предложение откроет то, что FAA описало как чёткий путь к «безопасной, эффективной и коммерчески жизнеспособной эксплуатации гражданских сверхзвуковых воздушных судов в Соединённых Штатах».

Руководитель FAA Брайан Бедфорд заявил, что инновационные технологии позволили ведомству пересмотреть нормы, принятые десятилетия назад.

«Достижения в области аэрокосмической инженерии, материаловедения, снижения шума и новые концепции эксплуатации устранят старый звуковой удар», — заявил Бедфорд. «Это означает, что мы в конечном счёте сможем отменить запрет 1970-х годов на сверхзвуковые полёты над территорией США, минимизировав при этом шумовое воздействие на жителей населённых пунктов вдоль маршрута и вблизи аэропортов».

Предложение вторника следует за указом Трампа, обязывающим FAA отменить запрет на сверхзвуковые полёты над сушей в течение 180 дней и установить временные стандарты сертификации на основе шума до разработки постоянных норм.

Предложение будет открыто для публичных комментариев в течение 45 дней после публикации в Федеральном реестре.

Министерство транспорта сообщило, что в дополнение к этому первому предлагаемому правилу FAA планирует представить ещё одно позднее в этом году, которое установит стандарты шума при посадке и взлёте для сверхзвуковых воздушных судов.

«Мы работаем с молниеносной скоростью, чтобы безопасно обеспечить следующий квантовый скачок в авиационных технологиях и предложить американским пассажирам захватывающий новый способ летать», — заявил Даффи.

FAA сослалось на испытательный полёт XB-1 компании Boom Supersonic в феврале 2025 года и исследование NASA «Farfield Investigation of No-boom Thresholds» (FaINT) как на свидетельство того, что технологический прогресс сделал общий запрет на гражданские сверхзвуковые полёты над сушей устаревшим.

Основатель и генеральный директор Boom Supersonic Блейк Шолл приветствовал объявление вторника, написав в публикации на X, что «легализация сверхзвуковых полётов — отличный способ отметить 250-летие Америки!»

«Сверхзвуковые полёты без звукового удара технически осуществимы», — сказал он.