Goedemorgen. 
TechCabal voert een korte enquête uit om de prestaties, kapitaalomstandigheden, keuzes en afwegingen van Afrika's tech-ecosysteem in 2025 te evalueren. U kunt deze peiling ook delen met iedereen die in Afrikaanse tech werkt. We stellen uw deelname op prijs; vul hier het formulier in.
Laten we erin duiken.
Neo Motors' eerste driedeurs model. Bron: Neo Motors via Bloomberg.
De verkoop van nieuwe auto's in Zuid-Afrika bereikt misschien recordhoogtes, maar dat momentum vloeit duidelijk niet terug naar lokale fabrieken. Zuid-Afrikanen kochten meer dan 590.000 nieuwe voertuigen in 2025, maar minder dan dat aantal werd lokaal gebouwd. In november stond de lokale productie op iets meer dan 554.000 eenheden—nauwelijks gestegen op jaarbasis—terwijl Marokko in december de grens van 1 miljoen voertuigproductie overschreed. Na bijna een eeuw aan de top heeft Zuid-Afrika zijn kroon als Afrika's autoproductiehub verloren.
Wat heeft dit veroorzaakt? Dit gebeurde niet van de ene op de andere dag. Marokko's opkomst is het product van een lange, bewuste industriële strategie: agressieve belastingprikkels, vrijhandelstoegang tot de EU, VS en China, en de bereidheid om vroeg in te zetten op elektrische voertuigen (EV's). Renault en Stellantis vestigden zich jaren geleden, EV-productie begon in 2021, en een volledig inheemse elektrische auto, E-NEO Dial-E van Neo Motors, geprijsd op MAD 100.000 ($10.740), staat gepland om in 2026 van de productielijn te rollen. Tesla, de grootste EV-fabrikant in de VS, heeft nu een officiële aanwezigheid in Casablanca, Marokko, wat wereldwijde interesse signaleert.
Zuid-Afrika daarentegen bracht het grootste deel van het afgelopen decennium door met brandjes blussen. Chronische stroomuitval verhoogde de kosten, drukte de productiviteit en joeg nieuwe investeringen weg, net op het moment dat wereldwijde autofabrikanten heroverwogen waar hun volgende generatie fabrieken te plaatsen. Eskom's koolzware energiemix helpt ook niet, vooral nu koolstofgrenbelastingen dreigen. Een 150% EV-investeringsbelastingkorting komt eindelijk, maar pas vanaf maart 2026, en naar verluidt een paar jaar te laat.
Tussen de regels door: Dit gaat niet alleen over auto's. Het gaat om de credibiliteit van het industriebeleid. Marokko toonde investeerders consistentie, goedkope energie en een duidelijke EV-routekaart. Zuid-Afrika bood onzekerheid, energierisico en beleidsafwijking. Inhalen is nog steeds mogelijk—de vaardigheden en infrastructuur bestaan—maar het terugwinnen van leiderschap vereist meer dan prikkels. Het vereist betrouwbare elektriciteit, snellere beleidsuitvoering en een duidelijk signaal dat autoproductie, niet alleen consumptie, er nog steeds toe doet.
Wereldwijde EV-marktleiders vinden hun weg naar Zuid-Afrika vanwege het waargenomen opnamepotentieel, maar diezelfde het enthousiasme moet nog inhalen met de lokale productie-opzet.
Fincra ondersteunt de betalingsinfrastructuur waarop bedrijven vertrouwen om te innen, te betalen en af te wikkelen in lokale en belangrijke Afrikaanse valuta's met vertrouwen. Ga aan de slag.
Bron: Wunmi Eunice voor TechCabal.
Vanaf 1 maart 2026 zal een nieuw consumentenbeschermingskader bijna onmiddellijke terugbetalingen vereisen—binnen 30 seconden—wanneer klanten worden gedebiteerd voor beltegoed of data die ze nooit ontvangen. Als het werkt zoals geadverteerd, kan het een van Nigeria's meest hardnekkige dagelijkse tech-ergernissen oplossen.
Deze regel is het resultaat van maanden van betrokkenheid tussen de Centrale Bank van Nigeria (CBN), de Nigerian Communications Commission (NCC), mobiele netwerkoperators, banken en dienstverleners met toegevoegde waarde. Dat alleen al is opmerkelijk in een systeem waar verantwoordelijkheid vaak gefragmenteerd is geweest.
Waarom nu? Volgens de NCC behoren mislukte beltegoed- en data-aankopen tot de top drie consumentenklachten in Nigeria's telecomsector. Netwerkstoringen, systeemfouten, verkeerde nummers en geporteerde lijnen hebben wat lage-wrijving microbetalingen zouden moeten zijn, veranderd in dagelijkse irritaties. Individueel klein, stapelen deze mislukkingen zich op in verloren tijd, uitgehold vertrouwen en miljoenen naira's gevangen in "in behandeling" limbo.
Wat verandert er in de praktijk: Als een beltegoed- of datatransactie mislukt en uw rekening wordt gedebiteerd, moet de terugbetaling binnen 30 seconden worden bijgeschreven. Als een transactie in behandeling blijft, hebben operators maximaal 24 uur om het op te lossen. Telecomoperators moeten ook SMS-meldingen sturen die bevestigen of een aankoop slaagt of mislukt, terwijl een centraal monitoringdashboard mislukkingen en terugbetalingen in realtime zal volgen.
Tussen de regels door: De 30-seconden terugbetalingsregel maakt deel uit van voortdurende regelgevende inspanningen om de telecomindustrie verantwoordelijk te houden. In mei 2025 lanceerde de NCC een portaal dat dienstonderbrekingen van grote providers volgt in verschillende steden en staten in Nigeria. Het nieuwe directive zal coördinatie en openbaarmaking afdwingen.
Boetes voor het missen van het 30-seconden tijdvenster zijn niet gespecificeerd, en volledige implementatie hangt nog steeds af van goedkeuring door de toezichthouder en de voltooiing van gedeelde technische infrastructuur. Tot die tijd is de belofte duidelijk, maar het bewijs zal in de uitvoering liggen.
Bron: Zikoko Memes
Zuid-Afrika's National Credit Regulator (NCR) is getroffen door een cyberaanval, waarbij ransomware-as-a-service groep DragonForce beweert meer dan 42GB aan data te hebben gestolen en gepubliceerd op het dark web. De vermeende gelekte bestanden zijn klantgegevens die door de NCR worden bewaard, het agentschap dat belast is met het beschermen van consumenten en het toezicht houden op verantwoorde kredietverlening in de kredietindustrie van het land.
Waarom dit belangrijk is: Als toezichthouder van kredietverstrekkers, bureaus en schuldbemiddelaars, bewaart de NCR zeer gevoelige informatie, waaronder registratiegegevens van kredietverstrekkers, compliance-audits, onderzoeks- en handhavingsbestanden, consumentenklachten en mogelijk persoonsgegevens gekoppeld aan kredietverstrekkers en leners. In verkeerde handen kan dergelijke data worden misbruikt voor fraude, gerichte phishing of afpersing.
Het incident zelf is niet nieuw. De NCR erkende een cyberaanval in december 2025 nadat enkele van haar systemen waren verstoord. Wat op dat moment onduidelijk bleef, was de omvang van het compromis. Dat werd pas maanden later duidelijk, nadat DragonForce naar boven kwam met wat het beweert gelekte interne bestanden te zijn.
Wie is Dragonforce? De groep opereert als ransomware-as-a-service en biedt partners tools voor aanvalsautomatisering, campagnebeheer en tot 80% van de losgeldopbrengsten. In 2025 herpositioneerde het zich als een ransomware "kartel", waarbij data-analyse en publieke leksite-diensten werden toegevoegd die ontworpen zijn om de druk op slachtoffers te verhogen. De groep is eerder in verband gebracht met aanvallen op grote Britse retailers.
Tussen de regels door: In het afgelopen jaar heeft Zuid-Afrika een gestage stroom van cyberincidenten gezien. De NCR-inbreuk past in een breder patroon van herhaalde aanvallen op publieke en private instellingen, wat ongemakkelijke vragen oproept over cyberweerbaarheid, openbaarmakingspraktijken en of toezichthouders net zo voorbereid zijn als de entiteiten waarop ze toezicht houden.
Bron:
|
Coin-naam |
Huidige waarde |
Dag |
Maand |
|---|---|---|---|
| Bitcoin | $92.099 |
+ 1,56% |
+ 1,80% |
| Ether | $3.155 |
+ 2,06% |
+ 2,03% |
| Yooldo | $0,4314 |
+ 1,99% |
+ 5,44% |
| Solana | $143,74 |
+ 5,04% |
+ 7,36% |
* Data per 04.45 uur WAT, 12 januari 2026.
Er zijn meer banen op TechCabal's vacaturebord. Als u vacatures te delen heeft, dien ze dan in op bit.ly/tcxjobs.
Geschreven door: Emmanuel Nwosu en Opeyemi Kareem
Geredigeerd door: Emmanuel Nwosu & Ganiu Oloruntade
Meld u aan voor onze inzichtelijke nieuwsbrieven over het bedrijfsleven en de economie van tech in Afrika.
P.S. Als u TC Daily vaak mist in uw inbox, controleer dan uw Promoties-map en verplaats een editie van TC Daily van "Promoties" naar uw "Hoofd" of "Primaire" map en TC Daily komt altijd naar u toe.


