Maersk-Aktie fällt nach Q1-Ergebnissen, da Iran-Krieg den Ausblick trübt

TLDR

• Maersk-Aktie fiel nach Q1-Ergebnissen im Kopenhagener Handel um 7,5 %
• Q1-EBITDA von 1,73 Mrd. USD übertraf die Prognose von 1,66 Mrd. USD, lag aber deutlich unter den 2,71 Mrd. USD des Vorjahres
• Jahresprognose unverändert; globales Containerwachstum auf 2–4 % geschätzt
• Irans Schließung der Straße von Hormuz treibt Kraftstoff- und Betriebskosten in die Höhe
• Frachtrate auf Asien-Europa-Routen hat fast alle Gewinne seit Beginn des Konflikts wieder abgegeben

Maersk übertraf am Donnerstag die Gewinnschätzungen für das erste Quartal, doch die Aktie fiel stark, da sich Anleger auf das konzentrierten, was als Nächstes kommt – und das Bild ist nicht schön.

Der dänische Schifffahrtsgigant meldete ein Q1-EBITDA von 1,73 Mrd. USD, über dem Analystenkonsens von 1,66 Mrd. USD. Doch das war ein deutlicher Rückgang gegenüber den 2,71 Mrd. USD im gleichen Zeitraum des Vorjahres.

Die Aktie fiel im Kopenhagener Handel um 7,5 % und blieb damit hinter einem weitgehend stabilen Referenzindex zurück.

Die Frachtrate sanken im Laufe des Quartals aufgrund des anhaltenden Kapazitätsüberangebots. Sie erholten sich erst gegen Ende des Zeitraums deutlich, nachdem der Iran-Konflikt Ende Februar eskalierte.

Der Krieg begann am 28.02.2026, als die USA und Israel koordinierte Angriffe auf den Iran starteten. Das bedeutet, dass die Q1-Ergebnisse die Auswirkungen des Konflikts auf die globalen Lieferketten noch nicht vollständig widerspiegeln.

Irans Entscheidung, die Straße von Hormuz für den kommerziellen Verkehr zu schließen, hat Schiffe zur Umrouting gezwungen, die Kraftstoffkosten erhöht und etablierte Schifffahrtsrouten in der gesamten Branche gestört.

Iran-Krieg hält Kostendruck aufrecht

Maersk leitet Schiffe nun um Afrika herum um, weg vom Suezkanal und der Bab el-Mandeb-Straße. Das markiert eine Umkehr früherer Pläne, einige Dienste schrittweise auf die Suez-Route zurückzubringen.

Maersk hielt seine Jahresprognose unverändert und behielt seine Prognose für ein globales Containerwachstum von 2 % bis 4 % bei. Warnte jedoch, dass die Bedingungen volatil bleiben.

Das Unternehmen wies darauf hin, dass höhere Energiepreise und Handelsbeschränkungen im Oberen Golf – der 2025 etwa 6 % des globalen Containerhandels ausmachte – Abwärtsrisiken für diese Wachstumsprognose darstellen.

Analysten sehen begrenztes Aufwärtspotenzial

Morgan Stanley-Analysten sagten, sie sehen „begrenzten Spielraum für Gewinnverbesserungen" aus dem Update, wobei eventuelle Revisionen wahrscheinlich den Frachtratenbewegungen folgen werden.

Sie stellten fest, dass die Raten auf wichtigen europäischen Routen fast alle Gewinne seit Beginn des Iran-Konflikts wieder abgegeben haben. Das neue Schiffsangebot übersteigt weiterhin die Nachfrage – Maersk allein bestellte im Februar acht Schiffe.

Morgan Stanley hob ein potenzielles Aufwärtspotenzial hervor: Bunkerbrennstoffmangel, der ein schnelleres Stillegen von Schiffen antreiben könnte. Sie stellten fest, dass dies in den Daten noch nicht sichtbar ist, sagten aber, es sei es wert, beobachtet zu werden.

Maersk erklärte, es arbeite daran, höhere Kosten an Kunden weiterzugeben, obwohl der Erfolg dieser Bemühungen angesichts der aktuellen Ratentrends noch abzuwarten ist.

Die Asien-Europa-Frachtrate ist fast auf das Vorkriegsniveau zurückgekehrt, auch wenn die Kraftstoffkosten erhöht bleiben – eine Kombination, von der Analysten sagen, dass sie die Margen in den kommenden Quartalen belasten könnte.

Der Beitrag Maersk-Aktie fällt nach Q1-Ergebnissen, da Iran-Krieg den Ausblick trübt, erschien zuerst auf CoinCentral.