業界產能被視為足以支持高達7%的椰子柴油混合

生質柴油生產商表示,若菲律賓有意提高生質柴油混合物中的椰子含量,他們已做好準備,並指出在近期投資後已具備供應更多產品的能力。

菲律賓生質柴油協會(TPBA)在週末發表的聲明中表示,若政府下達強制令,該產業目前的產能足以供應高達7%(B7)的混合比例。

目前,在菲律賓銷售的所有柴油燃料都含有3%的椰子甲酯(CME),這是一種從椰子油提煉而成的燃料。

TPBA表示,14座生質柴油設施使用100%國內採購的椰子油來生產CME。

上週,隨著伊朗戰爭持續擾亂燃料供應,菲律賓加油站價格調整幅度高達每公升38.50披索。

第9367號共和國法案(RA)或2006年生質燃料法要求所有用於馬達和引擎的液體燃料必須含有固定比例的生質燃料,如生質乙醇和生質柴油,作為過渡到更清潔能源、降低對進口石油依賴以及支持農業的手段。

參議員們也在權衡修正案,允許總統暫停或調整強制性混合比例。

該組織敦促立法者進一步加強該法案的實施,而非暫停執行。

「鑑於RA 9367的倍增效益——從強化椰子產業到提高里程數和已證實的減排效果,我們呼籲持續實施混合強制令,並維持生質燃料的本地採購,這支持了數百萬椰農,他們是這個國家的支柱,」TPBA執行董事Ramon Taniola表示。

TPBA表示,該法律仍然是「該國對抗進口燃料固有脆弱性最可靠的防禦手段」。

該組織表示:「持續實施該法不僅能直接支持農業社區,還有助於改變該國立場,朝著減少進口依賴的方向邁進。」

椰子生質柴油混合比例原本應在2025年10月1日增加到4%(B4),並在一年後進一步增加到5%(B5)。然而,由於椰子油成本高昂,國家生質燃料委員會建議暫停B4的實施。— Sheldeen Joy Talavera