Polestar (PSNY) 股價下跌3%，因美國禁令衝擊季度銷售額

重點摘要

• Polestar 第二季銷售量降低 4% 至 17,296 輛，低於去年同期的 18,026 輛
• 財報公布後股價下跌超過 3%
• 美國商務部根據《聯網車輛規則》拒絕授予 Polestar 授權，禁止其從 2027 年車型起進入美國市場
• 隨著公司調整重心，歐洲現在佔 Polestar 上半年銷售量的 80%
• 執行長 Michael Lohscheller 承認退出美國市場，但表示該市場「對我們而言並非有利可圖的業務」

Polestar 週四報告第二季銷售量降低 4%，隨著投資者消化財報結果以及公司即將退出美國市場的訊息，股價下跌超過 3%。

Polestar Automotive Holding UK PLC, PSNY

這家電動車製造商在第二季售出 17,296 輛汽車，低於去年同期的 18,026 輛。

銷售下滑發生在美國商務部根據《聯網車輛規則》拒絕授予 Polestar 授權的幾週後。該規則限制與中國有關聯的聯網車輛技術汽車，此決定實際上禁止 Polestar 從 2027 年車型起進入美國市場。

Polestar 由中國的吉利控股集團多數持股。同屬吉利多數持股的姊妹品牌 Volvo Cars，在一個月前已獲得授權——這一對比當時引起了關注。

執行長 Michael Lohscheller 表示他對退出美國市場感到不滿。但他指出美國市場「對我們而言並非有利可圖的業務」，並且鑑於監管結果，公司無法證明需要投入如此大量的資源是合理的。

Polestar 將繼續在美國銷售現有的 Polestar 3 和 Polestar 4 庫存。它還將維持其服務網絡並繼續銷售二手車。這項禁令確實引發了對 Polestar 3 未來的疑問，因為它是該公司在美國生產的唯一車型。

歐洲成為焦點

隨著美國篇章落幕，Polestar 大力轉向歐洲市場。該地區佔该公司 2026 年上半年銷售量的 80%。這種地理重心的轉移已成為公司在全球電動車需求低迷時期進行管理的核心部分。

Polestar 選擇更新現有車型，而非推出全新車型。二月，公司宣佈了其最暢銷車型 Polestar 2 和 Polestar 4 的更新版本，預計將在未來一年內推出。

五月，Polestar 報告第一季虧損擴大，儘管當時銷售量較強勁，但定價壓力和美國關稅侵蝕了利潤率。

接下來的发展

Polestar 在產品方面並未停滯。執行長 Lohscheller 確認 Polestar 5 的首批客戶交付正按計劃開始，且 Polestar 4 SUV 的生產已經啟動，預計首批交付將在第四季進行。

週四對更廣泛的電動車製造商來說是艱難的一天。透過 Macan 和 Taycan 車型與 Polestar 競爭的 Porsche，也報告了上半年交付量下降。Porsche citing 中國市場壓力和美國電動車稅收抵免到期。

對於 Polestar 而言，美國禁令、銷售量降低 4% 以及持續虧損的組合，讓管理層面臨壓力，必須證明轉向歐洲市場能夠支撐業務發展。

Lohscheller 表示，公司將根據美國當局的「明確決定」採取行動並繼續前進。

文章《Polestar (PSNY) 股價下跌 3%，美國禁令衝擊季度銷售》首次發表於 CoinCentral。