消息人士稱，噴射燃料危機從未存在

與伊朗衝突的結束，將讓所有計劃搭機出行的人鬆一口氣。數月來，航空旅客一直擔憂航班可能因航空燃油短缺而取消，因為全球20%的航空燃油供應須途經荷姆茲海峽。
一度有消息指，國際能源署表示歐洲僅剩「約六週」的庫存，商業航空公司也取消了數千個座位。
但兩家私人飛機營運商現已告訴《財富》，航空燃油從未出現短缺。他們均表示，油價確實上漲了，但燃油從未接近斷供。

「無論是美國國內還是歐洲航線，我們在任何地方都沒有看到燃油短缺，」Jet Linx首席執行官Jamie Walker表示。Jet Linx是一家管理私人飛機機隊的公司，在22個地點擁有約100架飛機。

「我們明顯看到油價上漲，但在我們運營的任何機場都沒有出現短缺情況。」

此前，私人飛機服務公司Elevate Jet的首席執行官Greg Raiff也曾向《財富》表達了相同看法。

事實上，Walker表示，Jet Linx的飛機卡銷售額增加了80%。「燃油產量增加到原來的6倍，因此美國目前實際上正在向歐洲大量出口燃油，以克服那裡的短缺問題。」

「作為一家航空公司，我們沒有看到他們所說的情況。航空燃油完全沒有問題，我們從同一個加油泵購買。」

官員們現在也表達了相同看法。路透社報道，沙烏地阿拉伯預計在六月份出口的航空燃油將多於海峽封閉前的水平：從每日14萬桶增加到每日11.8萬桶。

「目前歐洲並無航空燃油短缺。我們沒有任何跡象顯示在未來一段時間內會出現短缺，」歐盟交通委員Apostolos Tzitzikostas於六月初表示。「部分航空公司正選擇取消一些在經濟上不合理的航線，」Tzitzikostas表示。

Elevate的Raiff此前告訴《財富》，他懷疑航班取消是由商業航空公司主導的，原因是隨著航空燃油價格上漲，這些公司希望從盈利能力下降的航線中抽身而退。

本文原刊於Fortune.com