Neom розриває контракт на тунель вартістю $1 млрд у серці The Line

• Hyundai отримала офіційне повідомлення
• Розрахунок за завершену роботу
• Проєкти Neom досі перевіряються

Neom Саудівської Аравії скасувала контракт на тунельні роботи вартістю приблизно 1 мільярд доларів у центрі свого флагманського гігапроєкту "The Line", згідно з публічними документами.

Hyundai Engineering & Construction, що котирується в Південній Кореї, повідомила в ринковій заяві 13 березня, що отримала офіційне повідомлення від Neom днем раніше про те, що контракт від червня 2022 року було розірвано в рамках реструктуризації.

З Neom зв'язалися для коментарів.

Скасування відбувається на тлі погіршення фіскальної ситуації. Ер-Ріяд переглядає витрати на гігапроєкти з 2024 року, після того як роки значних витрат зіткнулися зі зростанням витрат, перешкодами у виконанні та нижчими цінами на нафту, що стиснули бюджети – піддаючи міжнародних підрядників ризику скасування.

Ірано-ізраїльська війна посилила цей тиск, порушивши судноплавство через Ормузьку протоку та обмеживши експорт нафти з Саудівської Аравії, другого за величиною виробника нафти у світі, навіть коли Brent піднявся до 120 доларів за барель, перш ніж знизитися до приблизно 100 доларів.

Hyundai була частиною консорціуму з інженерно-будівельними компаніями Samsung C&T та грецькою Archirodon.

Її частка контракту становила приблизно 540 мільйонів доларів із загальної вартості близько 1 мільярда доларів.

Підрядник повідомив, що розрахунок за вже завершену роботу було завершено. З іншими членами консорціуму зв'язалися для коментарів.

"Розірвання контракту відбулося через реструктуризацію бізнесу клієнта", – заявила Hyundai у своєму розкритті інформації.

"На сьогоднішній день компанія не зазнала фінансових збитків. Однак деталі суми розірвання та інші конкретні умови розрахунку не розкриваються через положення про конфіденційність у контракті".

Neom

Тунельні роботи були частиною ширшого пакету з доставки понад 28 кілометрів підземної інфраструктури, включаючи окремі тунелі для високошвидкісного пасажирського та вантажного залізничного транспорту, які, за словами Neom, зроблять переміщення людей та товарів "швидшим, безпечнішим та легшим".

Видобуту скелю з проєкту планувалося повторно використовувати в облицюванні тунелів та інших будівельних роботах у межах Neom для мінімізації впливу на навколишнє середовище.

"Сам масштаб та обсяг тунельних робіт, які необхідно виконати, підкреслюють складність та амбітність проєкту", – сказав Надмі Аль-Наср, генеральний директор Neom на той час, про присудження контракту.

Neom, футуристичне пустельне місто вартістю 500 мільярдів доларів, підтримуване Фондом публічних інвестицій (PIF) вартістю 1 трильйон доларів, є центральним елементом плану Vision 2030 наслідного принца Мохаммеда бін Салмана щодо диверсифікації економіки від нафти та залучення прямих іноземних інвестицій (FDI).

Однак іноземні надходження Саудівської Аравії залишаються нижче цільового показника: чисті FDI становили 72 мільярди ріалів (19 мільярдів доларів) у перші дев'ять місяців 2025 року, що значно менше річної мети в 100 мільярдів доларів.

• Все, що вам потрібно знати про гігапроєкти Саудівської Аравії
• Що, якби Саудівська Аравія дотримувалася оригінального плану Vision 2030?
• Невизначеність Neom залишає спільне підприємство на 10 мільярдів доларів у підвішеному стані

Neom об'єднує проєкти Oxagon, Trojena, Sindalah, Magna та The Line у зоні Червоного моря площею 26 500 квадратних кілометрів – більш ніж у 30 разів більше за розмір Сінгапуру.

Oxagon було побудовано, тоді як решта Neom реструктуризується, а робочі місця скорочуються.

Мохаммед Аль-Джадаан, міністр фінансів Саудівської Аравії, сказав на Future Investment Initiative в Ер-Ріяді в 2024 році, що "Neom – це план на понад 50 років", додавши, що будь-хто, хто очікує, що проєкт "у його грандіозному розмірі" буде побудований, повністю функціональний та прибутковий протягом п'яти років, є "дурним".

"Ми не дурні. Ми мудрі люди", – додав він.

На засіданні правління наприкінці 2024 року PIF схвалив різкі скорочення бюджетів проєктів – деякі на цілих 60 відсотків.

Минулого місяця, у першому публічному визнанні зміни пріоритетів, Халід Аль-Фаліх, колишній міністр інвестицій Саудівської Аравії, якого тепер замінив Фахад АльСаїф, заявив, що Neom та The Line були відсунуті вниз за рангом, оскільки держава перенаправляє витрати на будівництво, необхідне для Чемпіонату світу з футболу 2034 року та Expo 2030.

Контракти, видані PIF, різко скоротилися з минулого року.