Пасажири стикнуться з вищими витратами на транспорт з четверга після того, як Рада з ліцензування та регулювання наземного транспорту (LTFRB) схвалила підвищення тарифівПасажири стикнуться з вищими витратами на транспорт з четверга після того, як Рада з ліцензування та регулювання наземного транспорту (LTFRB) схвалила підвищення тарифів

Регулятор схвалює підвищення тарифів на громадський транспорт через зростання цін на нафту

2026/03/18 00:33
4 хв читання
Якщо у вас є відгуки або зауваження щодо цього контенту, будь ласка, зв’яжіться з нами за адресою crypto.news@mexc.com

ПАСАЖИРИ зіткнуться з вищими витратами на транспорт починаючи з четверга після того, як Рада з франчайзингу та регулювання наземного транспорту (LTFRB) схвалила підвищення тарифів для громадського транспорту (PUV) на тлі зростання цін на паливо, що може додати інфляційного тиску.

"Відчувається, що щотижня ми бачимо суттєві, а не лише мінімальні зміни (цін на нафту). З дозволу ради та з урахуванням фактів, які ми розглянули, відбудуться зміни транспортних тарифів. Це (коригування тарифів) буде постійним", - заявив голова LTFRB Вігор Д. Мендоса II на брифінгу для ЗМІ у вівторок.

Оператори PUV можуть запровадити скориговані тарифи 19 березня або як тільки вони отримають нові тарифні матриці та розмістять їх у своїх транспортних засобах, сказав пан Мендоса, додавши, що підвищення тарифів стане постійним до червня.

Майкл Л. Рікафорт, головний економіст Rizal Commercial Banking Corp., у повідомленні Viber заявив, що вищі транспортні витрати можуть призвести до прискорення інфляції.

"Вищі транспортні тарифи призводять до ризиків подачі петицій про підвищення заробітної плати, що також призведе до зростання цін на товари та послуги. Цей ефект може призвести до підвищення інфляційних очікувань", - сказав пан Рікафорт у повідомленні Viber. 

LTFRB схвалила збільшення базового тарифу для традиційних громадських джипні (PUJ) на P1 до P14 та підвищення на 20 сентаво за кожен наступний кілометр до P2.

Для сучасних PUJ LTFRB схвалила підвищення базового тарифу на P2 до P17 та збільшення на 20 сентаво за кожен наступний кілометр до P2,40.

Для звичайних міських автобусів базовий тариф зросте до P15 з поточних P13, тоді як наступний тариф за кілометр збільшиться на 24 сентаво до P2,49 з P2,25.

Базовий тариф для міських автобусів з кондиціонером зросте до P18 з P15, тоді як наступний тариф за кілометр підскочить до P2,98 з P2,65.

LTFRB заявила, що схвалення нової тарифної матриці відбулося після зростання вартості палива, спричиненого триваючою війною США та Ізраїлю проти Ірану, хоча вона схвалила петицію, яка була подана у 2023 році.

"Це рішення, яке охоплює всі види наземного громадського транспорту, є доказом щирої турботи національного уряду про добробут тих, хто працює в транспортному секторі, при цьому захищаючи інтереси широкої громадськості, що користується транспортом", - сказав пан Мендоса.

LTFRB також схвалила збільшення тарифу посадки для аеропортових таксі на P40 до P115 за перші 500 метрів з P75, але не було підвищення тарифу P4 за 300 метрів або за дві хвилини.

Транспортним мережевим службам також дозволили підвищити базовий тариф на P20 до P65 для седанів; P75 для AUV та позашляховиків; P55 для хетчбеків; та P165 для преміум-класу.

На вихідних LTFRB схвалила збільшення до P1 для провінційних громадських автобусів, що набуває чинності 14 березня.

Згідно з затвердженими коригуваннями тарифів, тимчасове підвищення для провінційних автобусів з кондиціонером, класу делюкс та супер-делюкс встановлено на рівні 35 сентаво за кілометр.

Для провінційних автобусів класу люкс затверджене тимчасове підвищення становить 45 сентаво за кілометр, тоді як звичайні провінційні автобуси отримають збільшення базового тарифу на P1 та 30 сентаво за кожен наступний кілометр.

LTFRB також схвалила збільшення існуючих тарифів на 15% для автобусних послуг точка-точка. LTFRB заявила, що розрахувала коригування тарифів на основі цін на паливо у 2022-2025 роках, які були в діапазоні P80 за літр.

Вартість палива є найбільшим фактором для регулятора при схваленні петиції про підвищення тарифів, сказав пан Мендоса, додавши, що агентство також врахувало ціни на запчастини та технічне обслуговування транспортних засобів, які зросли на 14%.

Мар С. Вальбуена, голова транспортної групи Manibela, заявив, що підвищення тарифу на P1 для PUJ недостатньо, враховуючи зростання цін на нафту.

"Вони стверджували, що ретельно це вивчили, але підвищення тарифу на P1 для традиційних джипні є образою через поточні ціни на дизельне паливо", - сказав пан Вальбуена у повідомленні Viber.

У вівторок ціни на бензин зросли на P12,90 до P16,60 за літр, тоді як дизельне паливо підскочило на P20,40 до P23,90 за літр. Згідно з моніторингом міністерства енергетики, ціни на бензин можуть досягти P91,60 за літр, тоді як дизельне паливо може зрости до P114,90 за літр.

Представниця групи операторів автобусів Mega Manila Consortium Corp. Джульєт де Хесус повідомила журналістам, що вони вивчають можливість подачі ще однієї петиції про підвищення тарифів, якщо ціни на паливо перевищать P100 за літр.

Pinagkaisang Samahan ng mga Tsuper at Operators Nationwide заявила, що група все ще буде домагатися підвищення тарифу на P5.

Тим часом пан Мендоса заявив, що таксі та мототаксі також звернулися за підвищенням тарифів, хоча він відмовився надавати подробиці щодо петиції, оскільки регулятор все ще вивчає петицію. — Ashley Erika O. Jose

Ринкові можливості
Логотип SURGE
Курс SURGE (SURGE)
$0.01789
$0.01789$0.01789
-4.78%
USD
Графік ціни SURGE (SURGE) в реальному часі
Відмова від відповідальності: статті, опубліковані на цьому сайті, взяті з відкритих джерел і надаються виключно для інформаційних цілей. Вони не обов'язково відображають погляди MEXC. Всі права залишаються за авторами оригінальних статей. Якщо ви вважаєте, що будь-який контент порушує права третіх осіб, будь ласка, зверніться за адресою crypto.news@mexc.com для його видалення. MEXC не дає жодних гарантій щодо точності, повноти або своєчасності вмісту і не несе відповідальності за будь-які дії, вчинені на основі наданої інформації. Вміст не є фінансовою, юридичною або іншою професійною порадою і не повинен розглядатися як рекомендація або схвалення з боку MEXC.