Європейський Союз готується запровадити новий екологічний стандарт Євро-7, який вперше встановлює вимоги не лише для автомобілів із двигунами внутрішнього згоряЄвропейський Союз готується запровадити новий екологічний стандарт Євро-7, який вперше встановлює вимоги не лише для автомобілів із двигунами внутрішнього згоря

ЄС вводить нові правила для електромобілів — що змінить Євро-7

2026/03/07 02:02
3 хв читання
Якщо у вас є відгуки або зауваження щодо цього контенту, будь ласка, зв’яжіться з нами за адресою crypto.news@mexc.com

ЄС вводить нові правила для електромобілів — що змінить Євро-7

Сьогодні 20:02 — Технології&Авто
323
Нові вимоги до електромобілів в ЄС вводитимуться поступово
Європейський Союз готується запровадити новий екологічний стандарт Євро-7, який вперше встановлює вимоги не лише для автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння, а й для електромобілів.
Про це пише Укравтопром.
Нові правила стосуватимуться насамперед довговічності батарей та контролю їхнього стану. Виробники повинні будуть гарантувати, що акумулятори зберігатимуть певний рівень ємності навіть після кількох років експлуатації.
Зібралися в подорож Європою на авто? Без Зеленої Картки ніяк. Оформлюйте її в пару кліків на Finance.ua. 🚙

Коли почнуть діяти нові правила

Впровадження стандарту відбуватиметься поступово.
  • з 29 листопада 2026 року — вимоги почнуть діяти для нових моделей легкових електромобілів і плагін-гібридів, які тільки виходять на ринок та проходять процедуру омологації;
  • з 29 листопада 2027 року — правила поширяться на всі нові автомобілі, що продаються в автосалонах.
Для електровантажівок і автобусів вимоги введуть пізніше:
  • з 29 травня 2028 року — для нових типів транспортних засобів;
  • з 29 травня 2029 року — для всіх нових моделей.
Читайте також
  • 5 електромобілів із пробігом, які краще не купувати

Які вимоги встановили для батарей

Стандарт Євро-7 визначає мінімальний рівень збереження ємності акумуляторів після кількох років використання.
Для легкових електромобілів (категорія M1):
  • через 5 років або 100 тис. км пробігу батарея повинна зберігати щонайменше 80% початкової ємності;
  • через 8 років або 160 тис. км — не менше 72% ємності.
Для легких комерційних фургонів (категорія N1):
  • через 5 років або 100 тис. км — мінімум 75% ємності;
  • через 8 років або 160 тис. км — щонайменше 67%.
Читайте також
  • В Україні зменшився попит на електромобілі

Стан батареї контролюватимуть у режимі реального часу

Ще одна нова вимога — встановлення систем моніторингу стану батареї.
Усі нові електромобілі та плагін-гібриди повинні бути оснащені бортовими системами SOH (State of Health). Вони дозволять у режимі реального часу відстежувати рівень деградації акумулятора.
Це дасть змогу як власникам автомобілів, так і контролюючим органам бачити фактичний стан батареї та її залишкову ємність.

Світлана Вишковська
Редактор
За матеріалами: Finance.ua
АвтоЄСЕлектромобілі
Місце для вашої реклами
Якщо Ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl+Enter , щоб повідомити про це.

Поділитися новиною

Також за темою
  • Lexus знімає з виробництва свій перший електромобіль
    07.03 00:22 18
    Компанія-розробниця ChatGPT заробила понад $25 млрд за рік
    Сьогодні 02:26 779
    ЄС вводить нові правила для електромобілів — що змінить Євро-7
    Сьогодні 20:02 326
    Де в Україні найактивніше продають і купують автомобілі (інфографіка)
    Сьогодні 19:03 225
    Де найбільше електромобілів в ЄС (інфографіка)
    Сьогодні 09:44 891
    Google змінює комісії Google Play і дозволяє розробникам додавати свої платіжні методи
    Сьогодні 04:02 385
Підпишіться на нас
Відмова від відповідальності: статті, опубліковані на цьому сайті, взяті з відкритих джерел і надаються виключно для інформаційних цілей. Вони не обов'язково відображають погляди MEXC. Всі права залишаються за авторами оригінальних статей. Якщо ви вважаєте, що будь-який контент порушує права третіх осіб, будь ласка, зверніться за адресою crypto.news@mexc.com для його видалення. MEXC не дає жодних гарантій щодо точності, повноти або своєчасності вмісту і не несе відповідальності за будь-які дії, вчинені на основі наданої інформації. Вміст не є фінансовою, юридичною або іншою професійною порадою і не повинен розглядатися як рекомендація або схвалення з боку MEXC.

Вам також може сподобатися

Новини крипторинку сьогодні: Bitcoin стикається з закінченням опціонів на суму 2,6 мільярда доларів, а Pepeto прибуває з продуктовою базою, якої ніколи не було у DOGE та PEPE

Новини крипторинку сьогодні: Bitcoin стикається з закінченням опціонів на суму 2,6 мільярда доларів, а Pepeto прибуває з продуктовою базою, якої ніколи не було у DOGE та PEPE

Новини крипторинку сьогодні домінують через закінчення терміну дії Bitcoin-опціонів на $2,6 мільярда, що нависають над ринком. Точка максимального болю закріплена на $69 000, трохи нижче
Поділитись
Techbullion2026/03/07 06:10
Hammack розкриває, що тарифи є лише однією частиною складної економічної головоломки

Hammack розкриває, що тарифи є лише однією частиною складної економічної головоломки

Публікація Hammack Reveals Tariffs Are Just One Piece Of Complex Economic Puzzle з'явилася на BitcoinEthereumNews.com. Критичне попередження Федеральної резервної системи щодо інфляції:
Поділитись
BitcoinEthereumNews2026/03/07 06:06
Хакер викрав $2,7 млн з Bitcoin-платформи Solv для отримання прибутку

Хакер викрав $2,7 млн з Bitcoin-платформи Solv для отримання прибутку

Публікація Хакер викрав $2,7 млн з Bitcoin-платформи Solv з'явилася на BitcoinEthereumNews.com. Дослідники криптобезпеки стверджують, що хакер використав помилку
Поділитись
BitcoinEthereumNews2026/03/07 05:52