МАНІЛА, Філіппіни – Державні аудитори висловили занепокоєння щодо двох проектів доріг і мостів часів Дутерте в Ілокос-Норте, пов'язаних із скандальною компанією St. Gerrard Construction, що належить подружжю Діскайя, посилаючись на прогалини в моніторингу та невідповідності в офіційних записах.

Звіт про ефективність Комісії з аудиту (COA), оприлюднений 29 січня, виявив, що проекти, присуджені в рамках Програми туристичної дорожньої інфраструктури (TRIP) Департаменту туризму та оцінені в понад 300 мільйонів песо в сукупності, були зареєстровані як завершені у квітні 2019 року за адміністрації Дутерте.

Однак інспекції, проведені 11 липня та 18 липня 2024 року, виявили, що обидва проекти, реалізовані в рідній провінції президента Фердінанда Маркоса-молодшого, перебувають у неналежному стані.

Державні аудитори зазначили, що St. Gerrard, що належить скандальному подружжю Пасіфіко "Керлі" Діскайя та Цезара Ровена "Сара" Діскайя, фігурував у контрактних документах як частина спільного підприємства з Viking Construction and Supplies. 

Діскайї та їхні фірми, включаючи St. Gerrard, раніше були пов'язані з вельми сумнівними проектами з контролю повеней по всій країні.

Перший проект, бетонна дорога вартістю 220,86 мільйона песо, що покривається контрактом ID 17A00046, мав на меті з'єднати Пансіан з Пагудпуд-Адамс, включаючи міст, що веде до водоспадів в Адамсі, Ілокос-Норте. 

COA повідомила, що проект показав лущення бетону та руйнування поверхні. Його було зареєстровано як завершений 30 квітня 2019 року. Однак аудитори перевірили його 11 липня 2024 року та виявили, що він не був переданий.

Другий, проект мосту та дороги вартістю 101,27 мільйона песо, за контрактом IC 17A00040, на дорозі Ланао-Сан-Ісідро, що веде до дамби річки Боло та водоспадів Дарна в Думальнегу, був описаний у звіті COA як "зараз непрохідний для більшості транспортних засобів (крім мотоциклів)."

Другий проект, також зазначений як завершений 30 квітня 2019 року, виявився непридатним для використання під час інспекції COA 18 липня 2024 року.

Аудитори відзначили невідповідності в документації. Вони зазначили, що хоча St. Gerrard був зазначений у контрактах, фірма Діскайя не з'явилася в Додатку управління проектами та контрактами (PCMA) Інженерного офісу 1-го округу Департаменту громадських робіт і автомобільних доріг (DPWH)-Ілокос-Норте. 

"Було помічено, що записи в PCMA були або неточними, або неповними через людську помилку, про що свідчить нерепортування фактичних причин затримок та іншої важливої інформації в PCMA. Схоже, що була відсутність перевірки та балансу записів, зроблених у PCMA," йдеться в частині звіту COA.

COA повідомила, що DOT не створив спеціальну платформу для моніторингу проектів TRIP і покладався на дані про прибуття туристів, які аудитори визнали "не повністю надійними." – Rappler.com