БіржаDEX+

Купити криптовалюту Ринки Спот Ф'ючерси500X Earn Події

Ще

Європейський Союз оновлює підхід до регулювання автомобільного ринку та кліматичної політики у транспорті.Європейський Союз оновлює підхід до регулювання автомобільного ринку та кліматичної політики у транспорті.

ЄС переглядає правила для автопрому: що зміниться

Автор: Finance

Джерело: Finance

2025/12/19 04:26

Поділитись

ЄС переглядає правила для автопрому: що зміниться

Сьогодні 22:26 — Технології&Авто

100

ЄС переглядає правила для автопрому: що зміниться

Європейський Союз оновлює підхід до регулювання автомобільного ринку та кліматичної політики у транспорті.

Новий автомобільний пакет Єврокомісії, представлений 16 грудня, фактично змінює логіку запланованої реформи та пом’якшує умови для автовиробників, зберігаючи водночас кліматичні цілі.

Про це пише Укравтопром.

Від заборони ДВЗ — до скорочення викидів

Замість повної заборони автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння з 2035 року ЄС запроваджує іншу вимогу: скорочення середніх викидів CO₂ автопарку на 90% порівняно з рівнем 2021 року.

Це означає, що після 2035 року реєстрація авто з ДВЗ залишатиметься можливою, але за чітко визначених умов.

Подорожуйте за кордоном без турбот. Зелена Картка — ваш надійний захист. Замовляйте на Finance.ua вже зараз. 🚙

Які умови діятимуть для авто з ДВЗ

Автовиробники зможуть компенсувати до 10% залишкових викидів. Для цього дозволяється використовувати низьковуглецеву сталь, вироблену в ЄС, а також обмежені обсяги електронного палива або біопалива. Таким чином Єврокомісія залишає «технічне вікно» для традиційних силових установок.

Послаблення для виробників і комерційного транспорту

Новий пакет також передбачає більш гнучкий підхід до виконання вимог. Зокрема, автовиробникам дозволять досягати середнього рівня відповідності нормам у період 2030−2032 років.

Окрім цього, ціль зі скорочення викидів CO₂ для легких комерційних автомобілів на 2030 рік знижено з 50% до 40%.

Читайте також

Автомобілі з Китаю: які моделі обирають українці

Підтримка європейського виробництва

Для збереження промислового потенціалу ЄС запроваджує додаткові стимули. Зокрема, йдеться про «суперкредити» для невеликих електромобілів, вироблених у Європі. Також вводиться нова категорія електрокарів довжиною менше 4,20 м — для них діятимуть менш жорсткі регуляторні вимоги.

Оновлений підхід має збалансувати кліматичні амбіції ЄС та економічні інтереси європейського автопрому в умовах глобальної конкуренції.

Раніше ми повідомляли, що Міністерство розвитку громад та територій України планує на початку 2026 року розпочати пілотний проєкт «єЧерги» для легкових авто.

За матеріалами: Finance.ua

# Авто

Місце для вашої реклами

Якщо Ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl+Enter , щоб повідомити про це.

Поділитися новиною

Також за темою

ЄС переглядає правила для автопрому: що зміниться

Сьогодні 22:26 100

ЄС відмовився від заборони на бензинові та дизельні автомобілі з 2035 року

Сьогодні 19:23 146

Ще на 14 ділянках автодоріг працюватимуть патрульні з TruCAM

Сьогодні 16:37 224

Особи з інвалідністю зможуть отримати до 50 тис. грн за переобладнання авто: рішення Кабміну

Сьогодні 14:32 130

ТОП-5 бензинових авто, які купували українці (інфографіка)

Сьогодні 14:00 630

ТОП-5 популярних авто, які розчарували власників через технічні проблеми

Сьогодні 05:03 587

Підпишіться на нас

Finance.ua
/
Всі новини
/
Технології&Авто
/
ЄС переглядає правила для автопрому: що зміниться

Відмова від відповідальності: статті, опубліковані на цьому сайті, взяті з відкритих джерел і надаються виключно для інформаційних цілей. Вони не обов'язково відображають погляди MEXC. Всі права залишаються за авторами оригінальних статей. Якщо ви вважаєте, що будь-який контент порушує права третіх осіб, будь ласка, зверніться за адресою service@support.mexc.com для його видалення. MEXC не дає жодних гарантій щодо точності, повноти або своєчасності вмісту і не несе відповідальності за будь-які дії, вчинені на основі наданої інформації. Вміст не є фінансовою, юридичною або іншою професійною порадою і не повинен розглядатися як рекомендація або схвалення з боку MEXC.