Авіакомпанії стикаються зі скороченням прибутку через зростання вартості авіаційного палива на 70% у 2026 році

TLDR

• IATA знизила прогноз світового прибутку авіакомпаній на 2026 рік з $41 млрд до $23 млрд
• Очікується, що ціни на авіаційне паливо в середньому становитимуть $152 за барель, що майже на 70% більше, ніж у 2025 році
• Прогнозується, що прибутки європейських авіакомпаній впадуть на 26% — з $13 млрд до $9,6 млрд
• Очікується, що авіакомпанії Близького Сходу перейдуть від прибутку в $7,2 млрд до збитку в $4,3 млрд
• Витрати на паливо зростуть на 40% до $350 млрд, що становитиме 31,4% від загальних операційних витрат

Міжнародна асоціація повітряного транспорту знизила прогноз світового прибутку авіакомпаній на 2026 рік майже вдвічі. Тепер галузева організація очікує сукупного чистого прибутку в $23 млрд цього року, порівняно з $45 млрд у 2025 році та значно нижче від раніше прогнозованих $41 млрд.

Головна причина — паливо. Очікується, що ціни на авіаційне паливо в середньому становитимуть $152 за барель у 2026 році. Це майже на 70% більше, ніж $90 за барель у 2025 році. Зростання пов'язане з перебоями, спричиненими триваючим конфліктом на Близькому Сході.

Прогнозується, що загальні витрати на паливо в галузі зростуть на 40% — з $252 млрд у 2025 році до $350 млрд цього року. Це збільшить частку палива в загальних операційних витратах з 25,4% до 31,4%.

Очікується, що чистий прибуток на одного пасажира знизиться з $9,10 у 2025 році до лише $4,50 цього року. Загальний дохід галузі продовжує зростати — на 9,4%, до $1,165 трлн, проте витрати зростають швидше. Прогнозується, що загальні операційні витрати досягнуть $1,117 трлн.

Європейські авіакомпанії зазнають значних втрат

Європейські перевізники — серед найбільш постраждалих. IATA прогнозує, що їхній сукупний чистий прибуток впаде з $13 млрд у 2025 році до $9,6 млрд у 2026 році — зниження приблизно на 26%. Прибуток на одного пасажира скорочується з $10,30 до $7,50.

Європейські авіакомпанії захеджували близько 70% своїх потреб у паливі до початку кризи. Це пом'якшило частину удару. Однак IATA попереджає, що вищі витрати почнуть проявлятися в міру закінчення терміну дії цих хеджів.

У понеділок акції провідних європейських авіакомпаній впали. IAG, Air France-KLM, Lufthansa та Wizz Air знизилися на 1,47%–2,1%. EasyJet впав лише на 0,86%, ставши відносним винятком.

IATA також зазначила, що частина Європи досі стикається з обмеженнями повітряного простору над Росією. Очікується, що слабкіший економічний фон і уповільнення витрат домогосподарств створять додатковий тиск.

Регіональні збитки різняться

Близький Схід зазнав найбільших втрат. Прогнозується, що авіакомпанії регіону зафіксують чистий збиток у $4,3 млрд у 2026 році порівняно з прибутком у $7,2 млрд у 2025 році. Очікується, що попит на пасажирські перевезення в регіоні впаде на 11,4%.

Прогнозується, що північноамериканські перевізники отримають $9,4 млрд, що менше від $12,4 млрд. Азійсько-Тихоокеанський регіон, за прогнозами, знизиться з $9,8 млрд до $6,6 млрд.

Очікується, що рентабельність інвестованого капіталу впаде до 4,3%, що нижче від розрахункової середньозваженої вартості капіталу в 8,5%. Уолш зазначив, що менші перевізники зі слабкими балансами «безумовно перебувають у скрутному становищі».

Попри тиск, загальна кількість пасажирів все ще, за прогнозами, досягне 5,1 млрд у 2026 році, а коефіцієнт завантаження сягне рекордних 84%.

The post Airlines Face Profit Crunch as Jet Fuel Costs Surge 70% in 2026 appeared first on CoinCentral.