Протока Ормуз може стати першою у світі криптовалютною платною дорогою

Коротко

• Іран нібито розглядає можливість прийому Bitcoin або стейблкоїнів як оплати за проходження нафтових танкерів через Ормузьку протоку
• Протока обробляє близько 20% світових поставок нафти, що робить це геополітично значущим
• Chainalysis називає це потенційним першим випадком, коли національна держава вимагає криптовалюту за транзит через водний шлях
• Аналітики стверджують, що стейблкоїни можуть бути кращим вибором, ніж BTC, через ліквідність та минулий досвід Ірану з криптовалютою
• Судноплавні компанії стикаються з серйозними ризиками дотримання нормативних вимог, якщо вони платять на криптогаманці, пов'язані з КСІР

Іран нібито зважує план стягнення з нафтових танкерів оплати в криптовалюті за проходження через Ормузьку протоку, один з найважливіших судноплавних шляхів світу. Історія з'явилася в Financial Times у середу, яка посилалася на представника Союзу експортерів нафти, газу та нафтохімічних продуктів Ірану.

Ормузька протока транспортує близько 20% світових поставок нафти. Кажуть, що Корпус вартових ісламської революції Ірану стоїть за системою збору оплати.

Згідно з повідомленим планом, оператори суден повинні подати дані про власність та вантаж перед переговорами про оплату. Оплата, як повідомляється, починається від $1 за барель і сплачується в китайських юанях або цифрових активах.

Алекс Торн, керівник досліджень криптовалютної компанії Galaxy, заявив, що суперечливі повідомлення свідчать про те, що збори можуть сплачуватися в стейблкоїнах або китайських юанях, а не лише в Bitcoin. Він сказав, що Galaxy відстежує активність блокчейну на предмет будь-яких ознак платежів.

Торн оцінив суми збору від $200 000 до $2 мільйонів за танкер. Financial Times повідомила, що суднам буде надано "кілька секунд" для оплати в Bitcoin.

Як насправді працюватимуть платежі?

Це коротке вікно свідчить про те, що може бути залучена Lightning Network. Lightning — це платіжна система Bitcoin рівня 2, яка обробляє транзакції за лічені секунди, а не чекає стандартних 10-хвилинних підтверджень блоку.

Однак Торн зазначив, що найбільша відома транзакція Lightning на сьогодні становила $1 мільйон. Цього може бути недостатньо для більш високих зборів. Він сказав, що більш ймовірно, що Іран надасть QR-код або адресу Bitcoin для суден для оплати після затвердження їхнього запиту на транзит.

Прихильники Bitcoin зазначають, що BTC не має емітента і не може бути заморожений, на відміну від стейблкоїнів, таких як USDT або USDC, які можуть бути внесені до чорного списку на рівні смарт-контракту.

Компанія з аналітики блокчейну Chainalysis опублікувала 10 квітня звіт, називаючи це потенційним поворотним моментом. У ньому зазначається, що якщо це буде реалізовано, це буде перший відомий випадок, коли національна держава вимагає криптовалюту за транзит через міжнародний водний шлях.

Стейблкоїни можуть бути справжнім пріоритетом Ірану

Незважаючи на заголовки про Bitcoin, Chainalysis заявила, що Іран може віддати перевагу стейблкоїнам. Компанія посилається на задокументовану історію використання Іраном стейблкоїнів для продажу нафти, фінансування зброї та масштабного ухилення від санкцій.

Стейблкоїни пропонують більшу ліквідність і меншу волатильність цін, ніж Bitcoin, що робить їх більш практичними для великих торгових операцій.

Для глобальних судноплавних компаній ризик дотримання нормативних вимог реальний. Оплата на гаманці, пов'язані з КСІР, може спровокувати примусові дії згідно з санкціями Міністерства фінансів США, незалежно від того, яка валюта використовується.

Chainalysis заявила, що інструменти аналітики блокчейну тепер є необхідними для відстеження цих потоків і допомоги світовому співтовариству керувати ризиками.

Допис "Ормузька протока може стати першою у світі криптовалютною платною дорогою" вперше з'явився на CoinCentral.