МАНИЛА, Филиппины – Уже некоторое время фирма E. Gardiola Construction и районное управление Департамента общественных работ и автомобильных дорог (DPWH) в городе Давао находятся в центре повторяющихся аудиторских тревог. Последняя касается дорожного проекта стоимостью 19,14 млн песо в 2010 году, который, по словам государственных аудиторов, был завышен в цене и изобиловал нарушениями. 

Это седьмой такой проект с участием подрядчика, отмеченный Комиссией по аудиту (COA), все они были переданы в Управление омбудсмена для уголовного расследования. Эта закономерность вызвала вопросы о надзоре, ответственности за результат и распоряжении государственными средствами в Давао, самом развитом городе Минданао.

Фирма зарегистрирована на брата представителя Солидарности строительных рабочих (CWS) Эдвина Гардиола.

Пленум COA в 16-страничном решении, опубликованном в среду, 11 марта, подтвердил Уведомление о запрете 2018 года на реабилитацию и улучшение вдоль старой окружной дороги до развязки Эль-Рио на объездной дороге города Давао, поскольку было установлено, что она была чрезмерно завышена в цене. 

COA заявила, что проект, реализованный в 2010 году, превысил допустимую стоимость DPWH в 7,14 млн песо на 167,95%, то есть завышение почти на 12 млн песо. 

Комиссия признала ответственными за предполагаемые нарушения проекта следующих лиц:

• Лорна Рикардо, районный инженер DPWH-Давао
• Милагрос делос Рейес, помощник районного инженера
• Дуайт Винсент Фернандес, инженер
• Эдуардо Вильяр, инженер
• Лилибет Сармиенто, инженер
• Эмилио Сукалдито, руководитель оценочного комитета
• Уильям Паглинаван, бригадир по строительству и обслуживанию
• Ролли Тулайба, лаборант
• E. Gardiola Construction, подрядчик

Аудиторская группа, которая изучила дорожный проект Давао 2010 года, выявила предполагаемые серьезные упущения как в планировании, так и в строительстве. Они утверждали, что утвержденные и исполнительные планы игнорировали стандарты DPWH, упуская критические измерения и ориентиры, а проверки обнаружили ржавые рельсы, болты, гайки и шайбы, в то время как дорожные знаки и дорожные шпильки не соответствовали минимальным требованиям к качеству.

Те, кто был отмечен COA, попросили пересмотра, утверждая, что им было отказано в надлежащей правовой процедуре, поскольку специальный отчет об аудите был опубликован только после Уведомления о запрете и не было проведено заключительное совещание.

Пленум COA заявил, что группе была предоставлена копия аудита, разрешено обжаловать уведомление и оспорить постановление COA-Регион XI посредством ходатайства о пересмотре.

"Данная Комиссия подтверждает результаты аудита о чрезмерности цены, поскольку это было подтверждено фактическими листами опроса/ценовыми котировками. Таким образом, данная Комиссия подтверждает запрет в уменьшенной сумме 10 803 148,50 песо", - постановила она. – Rappler.com