Decesele de pe ferry-ul din Basilan atrag atenția asupra legăturilor politice ale Aleson Shipping

Cu 29 de decese confirmate la câteva zile după ce M/V Trisha Kerstin 3 s-a scufundat lângă Basilan luni, 26 ianuarie, compania Aleson Shipping Lines cu sediul în Mindanao este din nou criticată. Tragedia a determinat Departamentul Transporturilor (DOTr) să imobilizeze întreaga flotă de pasageri a companiei care a reușit să-și mențină dominația în ciuda faptului că a fost implicată în 32 de incidente maritime din 2019. 

Secretarul interimar al Transporturilor Giovanni Lopez a declarat că, pe lângă compania de transport maritim, responsabilitatea trebuie așteptată și de la autoritățile guvernamentale pentru eventualele deficiențe. (CITEȘTE: DOTr imobilizează întreaga flotă de pasageri Aleson pe măsură ce începe ancheta feribotului)

"Dacă solicităm responsabilitate de la proprietarii de nave, vom solicita o responsabilitate și mai mare de la cei din guvern", a spus Lopez. "Când vine vorba de siguranța maritimă, acest lucru nu este negociabil; nu este opțional. Considerațiile comerciale sunt doar secundare."

Membrul Autorității de Tranziție Bangsamoro Naguib Sinarimbo a salutat decizia DOTr de a suspenda flota companiei, subliniind că incidentul a depășit cu mult un simplu accident, ceea ce necesită dreptate și responsabilitate.

"Cei responsabili pentru asigurarea siguranței navelor, aplicarea reglementărilor maritime și executarea operațiunilor de salvare eficiente trebuie trași la răspundere în totalitate. Pierderile de vieți în condiții de mare calmă subliniază necesitatea urgentă de a examina posibile defecțiuni operaționale, neglijență de reglementare sau neglijență", a spus Sinarimbo.

Guvernul regional al Regiunii Autonome Bangsamoro în Muslim Mindanao (BARMM) a solicitat, de asemenea, o investigație amănunțită și transparentă.

"Solicităm autorităților în cauză să efectueze o investigație amănunțită pentru a preveni repetarea unor tragedii similare", se arată într-o declarație a ministrului-șef interimar al BARMM Abdulraof Macacua.

La fel ca oficialii BARMM, Grupul de Avocați Musulmani din Zamboanga, Basilan, Sulu și Tawi-Tawi (MLZ) a afirmat că atunci când accidentele se repetă - așa cum se vede în cazul Aleson Shipping Lines - "acestea încetează să mai fie simple accidente și devin o eșec al responsabilității."

Într-o declarație, grupul de avocați a subliniat că tragedia ar trebui să ducă la o anchetă parlamentară. Grupul a spus că transparența este vitală, în special pentru că primarul Khymer Adan Olaso din Zamboanga City, unde Aleson are sediul, are legături cu liniile de transport maritim, iar dezastrul, pe baza mai multor relatări, a avut loc în condiții de mare calmă.

Legăturile lui Olaso cu Aleson

După examinarea documentelor de la Comisia pentru Valori Mobiliare și Schimb (SEC), Rappler a descoperit că familia lui Olaso deține o participație în companie. 

Cea mai recentă Fișă de Informații Generale a companiei din noiembrie 2025 o include pe soția lui Olaso, Mary Joy A. Tan-Olaso, printre acționarii săi. Mary Joy deține 24,75% din acțiuni, ceea ce reprezintă cel puțin 19,8 milioane P. 

Prin intermediul DZXL-Radio Mindanao Network, Olaso a confirmat că soția sa este coproprietară a Aleson, dar a negat că ar avea de-a face cu afacerile și operațiunile sale actuale. Soția sa este membră a familiei din spatele companiei de transport maritim în dificultate.

Olaso, totuși, a spus că a lucrat cândva pentru Aleson ca căpitan de navă, supraveghetor și manager de operațiuni.

El a negat cu tărie că ar fi folosit puterea sa pentru a influența Autoritatea Industriei Maritime (Marina) și Garda de Coastă Filipineză (PCG) în favoarea companiei de transport maritim.

"Nu am control asupra Gărzii de Coastă; nu am control asupra Marina…. Este nedrept față de mine…. Nu voi accepta asta…. Sunt foarte direct", a spus Olaso.

Această legătură, totuși, atrage din nou atenția asupra unui incident din martie 2023, când un alt vas deținut de Aleson a luat foc în apele din largul Basilan, rezultând peste 30 de decese. La acea vreme, Olaso, care era atunci congresmanul orașului Zamboanga, a atribuit incendiul unui bec defect într-o cabină nefolosită.

"Mai târziu, când a fost raportat, focul a ajuns la punte și era deja un incendiu mare", a spus Olaso în 2023. "Conform ofițerilor, au încercat să stingă focul, dar [acesta] s-a răspândit atât de repede. Cel mai probabil echipajul nu a reușit să [îl oprească cu un] sistem de stingere; poate au intrat și în panică."

Agenda legislativă

Înregistrările parlamentare ale lui Olaso arată o agendă legislativă axată pe sectorul maritim, propunând schimbări semnificative în politicile industriei. Aceasta include mai multe proiecte de lege care ar putea afecta direct sau indirect Aleson Shipping Lines. 

Conform bazei de date a Camerei, aceste proiecte de lege ale Camerei au rămas în așteptare în comitetele lor respective. Acestea includ:

• HB 04592: Permițând companiilor de transport maritim să reînnoiască și să revalideze certificatele de competență pentru navigatorii aflați în prezent la bord prin intermediul platformelor online.
• HB 04596: Înființarea Autorității Portului din Zamboanga City. 
• HB 04594: Modificarea RA Nr. 10635 pentru actualizarea Standardelor de Formare, Certificare și Menținere a Serviciului de Cart (STCW) ale Marina.
• HB 02301: Implementarea unei restructurări administrative și reorganizarea PCG.

În Filipine, Marina și PCG sunt agențiile principale care guvernează strict reglementările privind utilizarea navelor vechi, degradate sau recondiționate. Între timp, guvernele locale precum cel din Zamboanga City dețin jurisdicție suprapusă în ceea ce privește siguranța mediului și eliminarea navelor.

Acest lucru înseamnă că expansiunea continuă și achiziția de nave de marfă și pasageri de către Aleson din anii 1990 au fost guvernate în mare măsură de reglementările și inspecțiile Marina și PCG.

"Transportul maritim rămâne o ancora de salvare pentru oamenii din Mindanao și comunitățile noastre insulare. Când acea ancoră de salvare eșuează, le datorăm victimelor mai mult decât simpatie. Le datorăm dreptate. Le datorăm reforme. Le datorăm asigurarea că nicio familie nu va îndura aceeași pierdere din nou. Le datorăm celor care au pierit  nu doar să plângem, ci să acționăm", a spus Sinarimbo. – Rappler.com