A Tesla está a caminho da sua segunda queda anual consecutiva nas vendas, mesmo com as suas ações a continuarem a subir. Esse salto não tem nada a ver com mais carros na estrada.
Trata-se apenas da aposta de Elon Musk em robotáxis, IA e a fantasia de viagens totalmente autónomas. Enquanto isso, as pessoas reais que compram carros reais não estão a comprar o que a Tesla está a vender.
Na segunda metade do ano passado, as ações da Tesla tiveram uma subida selvagem. Não por causa das vendas. Não por causa de nada que os clientes fizeram. Foi tudo propaganda. E quando a empresa reportar os números do quarto trimestre esta semana, espera-se que os números fiquem em 440.900 entregas, uma queda de 11% em relação ao ano passado.
Ainda pior, a própria Tesla divulgou uma previsão mostrando uma queda esperada de 15%.
O drama de Elon com Trump e a viragem para robotáxis mudaram o ano
As vendas da Tesla já estavam meio fracas no terceiro trimestre de 2024, pois Elon estava ocupado a melhorar as linhas de produção do Model Y em todas as fábricas, o que paralisou a produção.
Depois, o homem decidiu mergulhar totalmente na política, apoiando o Presidente Donald Trump e depois rompendo publicamente com ele de uma forma geralmente considerada embaraçosa. Os investidores de retalho ficaram bastante zangados com ele.
Elon estava a trocar insultos com funcionários da administração sobre tarifas, e as ações da Tesla caíram 45% no ano.
Depois, boom, Elon mudou de direção e trouxe de volta a história dos robotáxis, o sonho onde os carros Tesla conduzem sozinhos e ganham dinheiro para os proprietários. Em junho, a empresa lançou um serviço exclusivo por convite em Austin, aparentemente colocou condutores de segurança nos carros, mas isso não os impediu de violar regras de trânsito logo de início
Em setembro, o conselho da Tesla tinha um plano para recompensar Elon com até 1 bilião de dólares em compensação se ele entregar milhões de robotáxis. A 16 de dezembro, as ações atingiram um novo máximo. A empresa tinha acrescentado mais de 915 mil milhões de dólares em valor em oito meses.
Ainda há um grande problema. Os clientes não acreditam na propaganda dos robotáxis. Elon admitiu que convencer as pessoas a pagar pela funcionalidade "Full Self-Driving" da Tesla tem sido difícil. O sistema ainda precisa de um condutor a observar tudo. Na Califórnia, o estado pode suspender a licença da empresa por 30 dias devido a alegações de que a Tesla mentiu sobre o que o FSD pode realmente fazer.
Não está a correr melhor na China. A Tesla tentou destacar-se lá oferecendo funcionalidades de assistência ao condutor. Mas a BYD e a Xiaomi já oferecem isso como padrão. Essa estratégia morreu.
Os analistas esperam que a BYD ultrapasse a Tesla em veículos elétricos a bateria globalmente pelo quinto trimestre consecutivo, graças às vendas fortes na China e na Europa. Na Europa, a Tesla ainda não obteve aprovação para o FSD.
Cortes fiscais federais terminam enquanto concorrentes da Tesla abandonam sonhos de VE
Olhando para 2026, há mais problemas. Os EUA cancelaram os créditos fiscais para VE. Elon já disse que isso poderia levar a "alguns trimestres difíceis". A perda de apoio governamental está a levar outras fabricantes de automóveis a recuar em projetos de VE. A Ford disse que espera sofrer um impacto de 19,5 mil milhões de dólares ao cancelar planos de baterias e VE.
Elon fechou o ano a promover outro veículo, o Cybercab. É um pequeno biplano com portas de asa de borboleta. A primeira versão nem sequer tinha volante. Mas a presidente do conselho Robyn Denholm disse à Bloomberg que a empresa adicionaria um se os reguladores o exigissem.
Garrett Nelson da CFRA resumiu assim: "Os investidores da Tesla estão focados em como a empresa pode parecer daqui a cinco, 10, 15 anos, e realmente a descontar o que veem no curto prazo. A questão é, conseguem manter isso, especialmente quando pensamos que os ventos contrários vão tornar-se mais aparentes nas finanças?"
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Fonte: https://www.cryptopolitan.com/tesla-on-track-for-another-annual-sales-drop/
