Op 29 januari 2025 — negen dagen na het begin van Donald Trumps tweede presidentschap — botste een American Airlines-vlucht in de lucht met een Black Hawk-helikopter van het Amerikaanse leger bovenOp 29 januari 2025 — negen dagen na het begin van Donald Trumps tweede presidentschap — botste een American Airlines-vlucht in de lucht met een Black Hawk-helikopter van het Amerikaanse leger boven

Washington Post hekelt Trumps Pentagon voor 'poging om op te blazen' luchtveiligheidsakkoord

2026/02/25 02:18
3 min lezen

Op 29 januari 2025 — negen dagen na het begin van Donald Trumps tweede presidentschap — botste een American Airlines-vlucht in de lucht met een Black Hawk-helikopter van het Amerikaanse leger boven de Potomac-rivier in Washington, D.C. De ramp vond plaats op ongeveer een halve mijl van de landingsbaan van Ronald Reagan International Airport in Arlington, Virginia, en kostte aan 67 mensen het leven.

In een hoofdartikel gepubliceerd op 24 februari uitte de redactie van de Washington Post haar frustratie over het Pentagon uit het Trump-tijdperk omdat het "probeert een goede bipartisane deal om te laten voorkomen dat zo'n ongeluk opnieuw gebeurt, te torpederen."

"Het is bijzonder gênant omdat het leger eerder de verantwoordelijkheid voor de oorspronkelijke crash heeft aanvaard en steun uitsprak voor dit compromis voordat het unaniem door de Senaat werd aangenomen," betoogt de redactie. "Het vaststellen van basisregels voor luchtverkeer om vliegtuigongelukken te voorkomen is een van de meest fundamentele verantwoordelijkheden van de overheid. Als er ooit een tijd was voor het Congres om een nieuwe wet aan te nemen, zou het zijn om kwetsbaarheden aan te pakken die aan het licht zijn gekomen door een tragedie waarbij 67 mensen omkwamen."

In de Amerikaanse Senaat hebben voorzitter van de Handelscommissie Ted Cruz (R-Texas) en rangschikkingslid Maria Cantwell (D-Washington State) met het Pentagon gewerkt aan wetgeving. Ondertussen pakte de Rotorcraft Operations Transparency and Oversight Reform (ROTOR) Act, volgens de redactie van de Post, luchtvaartproblemen aan en werd verwacht dat deze zou worden aangenomen in het Amerikaanse Huis van Afgevaardigden — maar het Amerikaanse ministerie van Defensie "drong op het laatste moment aan op verzet" en beweerde dat het "operationele veiligheidsrisico's zou veroorzaken die nationale defensieactiviteiten beïnvloeden."

"De echte reden voor de ommekeer lijkt te zijn dat een concurrent wetsvoorstel van het Huis het leger meer speelruimte zou bieden om nieuwe regels over het gebruik van transponders te negeren," betoogt de redactie van de Post. "Maar de eerdere steunbetuiging van de (Trump-)administratie toont aan dat leden van het Huis er vertrouwen in kunnen hebben dat het aannemen van de Rotor Act zoals die nu is de nationale veiligheid niet in gevaar brengt, en ze hoeven geen mazen te creëren die een catastrofale herhaling mogelijk kunnen maken.... Het Pentagon zou verantwoording moeten afleggen aan de gekozen vertegenwoordigers van het volk, niet andersom."

  • george conway
  • noam chomsky
  • burgeroorlog
  • Kayleigh mcenany
  • Melania trump
  • drudge report
  • paul krugman
  • Lindsey graham
  • Lincoln project
  • al franken bill maher
  • People of praise
  • Ivanka trump
  • eric trump
Marktkans
OFFICIAL TRUMP logo
OFFICIAL TRUMP koers(TRUMP)
$3.348
$3.348$3.348
-0.68%
USD
OFFICIAL TRUMP (TRUMP) live prijsgrafiek
Disclaimer: De artikelen die op deze site worden geplaatst, zijn afkomstig van openbare platforms en worden uitsluitend ter informatie verstrekt. Ze weerspiegelen niet noodzakelijkerwijs de standpunten van MEXC. Alle rechten blijven bij de oorspronkelijke auteurs. Als je van mening bent dat bepaalde inhoud inbreuk maakt op de rechten van derden, neem dan contact op met service@support.mexc.com om de content te laten verwijderen. MEXC geeft geen garanties met betrekking tot de nauwkeurigheid, volledigheid of tijdigheid van de inhoud en is niet aansprakelijk voor eventuele acties die worden ondernomen op basis van de verstrekte informatie. De inhoud vormt geen financieel, juridisch of ander professioneel advies en mag niet worden beschouwd als een aanbeveling of goedkeuring door MEXC.