MSC, 's werelds grootste vervoerder van zeecontainervracht, schakelt over op vrachtwagens om de verstoring als gevolg van de effectieve sluiting van de Straat van Hormuz zoveel mogelijk te beperken.
Het bedrijf zei dat het vanaf 10 mei een dienst lanceert die Europa verbindt met havens in het Midden-Oosten. Het zal vrachtwagens door heel Saoedi-Arabië en feederschepen gebruiken om de GCC te verbinden, waarbij doortocht door de straat wordt vermeden.
De Europe-Red Sea-Middle East Express zal in gebruik worden genomen als reactie op de groeiende vraag en de uitdagende situatie in het Midden-Oosten, aldus MSC in een bericht op zijn website.
De dienst vertrekt vanuit Antwerpen, doet strategische havens in Europa aan, vaart via het Suezkanaal de Rode Zee in en maakt vervolgens verbinding met King Abdullah Port in Jeddah, Saoedi-Arabië, en Aqaba in Jordanië.
De route is ontworpen om betrouwbare, efficiënte en concurrerende scheepvaartopties te bieden, met verbeterde transittijden die geschikt zijn voor allerlei soorten vracht, aldus MSC.
MSC zal vrachtwagens gebruiken om Dammam aan de oostkust van Saoedi-Arabië te bereiken en feederschepen om verbinding te maken met andere regionale havens, waaronder in Abu Dhabi, Dubai, Bahrein, Irak en Koeweit.
In maart zei Saudi Arabia Railways dat het containerstreinen zou rijden naar extra stations door het hele land vanwege de volatiliteit in de Straat van Hormuz. Een maand later lanceerde het vijf nieuwe logistieke routes om de efficiëntie van de toeleveringsketen te verbeteren en verschillende vervoerswijzen te integreren.
De VS en Iran hebben een blokkade van de Straat van Hormuz ingesteld, de wereldwijde toeleveringsketens verstoord en 20 procent van de olie- en gasstromen door de waterweg belemmerd.
