Oorlog met Iran stimuleert zaken voor in Dubai gevestigde vrachtvervoerder SolitAir

• 22 nieuwe klanten sinds maart
• Luchtvaartmaatschappij verhoogde sommige prijzen met 40%
• Focus op onderontwikkelde secundaire markten

Het in Dubai gevestigde vrachtluchtvaartbedrijf SolitAir heeft zijn activiteiten met 50 procent uitgebreid, doordat verstoringen in de toeleveringsketen als gevolg van het Iran-conflict de vraag naar alternatieve vrachttransportcapaciteit aanwakkeren.

Sinds eind maart heeft de luchtvaartmaatschappij 22 nieuwe klanten gewonnen, waarbij nieuwe opdrachten goed zijn voor ongeveer de helft van de huidige activiteiten. 

"Er is veel kortetermijnactiviteit op de markt," vertelde chief executive Hamdi Osman aan AGBI. "Er zijn nu veel klanten die achterstanden hebben die ze moeten wegwerken."

Het Iran-conflict heeft de Straat van Hormuz in feite afgesloten, terwijl het regionale luchtruim tijdens vijandelijkheden soms gesloten was, waardoor de kosten stegen en luchtvaartmaatschappijen gedwongen werden om te routeren via andere delen van het Midden-Oosten.

"Een reis die vroeger drie uur duurde, duurt nu vijf uur, en dat is nog zonder de extra brandstof, navigatie, grondafhandeling en alles daartussenin," aldus Osman.

Als gevolg hiervan heeft SolitAir sommige klantprijzen gemiddeld met ongeveer 40 procent verhoogd, waarbij op bepaalde routes de tarieven zijn verdubbeld.

De verstoring heeft ook de rol van luchtvracht tijdens geopolitieke schokken versterkt.

"Het maakt niet uit wat de geopolitiek is. Uiteindelijk moeten goederen, vooral gevoelige goederen, per lucht worden vervoerd," zei Osman.

SolitAir lanceerde zijn eerste vlucht van Dubai World Central naar Riyad in oktober 2024 en verzorgt nu geplande expressvrachttdiensten.

In plaats van rechtstreeks te concurreren met grote hubmaatschappijen zoals Emirates, Etihad Airways en Qatar Airways, richt het bedrijf zich op onderontwikkelde secundaire markten die steden verbinden in het Midden-Oosten, Afrika, het Indiase subcontinent en China.

Sinds de oprichting heeft de luchtvaartmaatschappij zich in minder dan 16 maanden uitgebreid naar 53 steden, waarmee het oorspronkelijke driejarige doel van 50 bestemmingen is overtroffen.

Verder lezen:

• Luchtvaartmaatschappijen staan onder tariefdruk door stijgende vliegtuigbrandstofprijzen
• Iran-conflict treft verkeer op drukste luchthaven van Oman
• Voorbij Hormuz: hoe oorlog de toeleveringsketens hervormt

SolitAir, privaat gefinancierd door investeerders uit de Golf, de VS, Australië en Europa, exploiteert een vloot van vijf geleaste Boeing 737-800 vrachtvliegtuigen en streeft ernaar dat aantal tegen eind 2027 uit te breiden naar 20.

De luchtvaartmaatschappij heeft 147 medewerkers, waaronder 47 piloten, en is driekwart van de weg door een Serie A-financieringsronde.

Eerder deze maand behaalde SolitAir de Belgische ACC3-autorisatie – een verplichte luchtvaartbeveiligingsaanduiding die door de Europese Unie wordt vereist en die toegang geeft tot de streng gereguleerde luchtvrachtsector van de EU.

"Ik wil de verbinder zijn tussen het Globale Zuiden en het Globale Noorden," zei Osman. Potentiële Europese bestemmingen zijn onder meer Milaan, Luik, Athene en Cyprus.