De Straat van Hormuz zou 's werelds eerste crypto-tolweg kunnen worden

TLDR

• Iran overweegt naar verluidt Bitcoin of stablecoins te accepteren als betaling voor olietankers die de Straat van Hormuz oversteken
• De straat verwerkt ongeveer 20% van de wereldwijde olievoorziening, wat dit geopolitiek significant maakt
• Chainalysis noemt het een potentiële primeur voor een natiestaat die crypto eist voor doorgang door een waterweg
• Analisten zeggen dat stablecoins mogelijk de voorkeur hebben boven BTC vanwege liquiditeit en Irans eerdere cryptogewoonten
• Rederijen lopen ernstige nalevingsrisico's als ze betalen naar aan IRGC gekoppelde cryptowallets

Iran overweegt naar verluidt een plan om olietankers cryptocurrency-tol te laten betalen om door de Straat van Hormuz te varen, een van 's werelds belangrijkste scheepvaartroutes. Het verhaal verscheen woensdag in de Financial Times, die een woordvoerder citeerde van de Iraanse vakbond van olie-, gas- en petrochemische productexporteurs.

De Straat van Hormuz vervoert ongeveer 20% van de wereldwijde olievoorziening. Het Iraanse Islamitische Revolutionaire Garde Corps zou achter het tolgeldensysteem zitten.

Volgens het gerapporteerde plan moeten scheepsexploitanten eigendoms- en ladinggegevens indienen voordat over tarieven wordt onderhandeld. De tarieven beginnen naar verluidt bij ongeveer $1 per vat, te betalen in Chinese yuan of digitale activa.

Alex Thorn, hoofd onderzoek bij cryptobedrijf Galaxy, zei dat tegenstrijdige rapporten suggereren dat de tol mogelijk betaalbaar is in stablecoins of Chinese yuan, niet alleen Bitcoin. Hij zei dat Galaxy blockchainactiviteit monitort op tekenen van betalingen.

Thorn schatte de tolbedragen tussen $200.000 en $2 miljoen per tanker. De Financial Times meldde dat schepen "een paar seconden" zouden krijgen om in Bitcoin te betalen.

Hoe zouden betalingen eigenlijk werken?

Dat korte tijdsbestek suggereert dat het Lightning Network erbij betrokken zou kunnen zijn. Lightning is een laag-2 Bitcoin-betalingssysteem dat transacties in seconden verwerkt in plaats van te wachten op standaard 10-minuten blokbevestigingen.

Thorn merkte echter op dat de grootste bekende Lightning-transactie tot nu toe $1 miljoen was. Dat is mogelijk niet genoeg voor hogere tol. Hij zei dat het waarschijnlijker is dat Iran een QR-code of Bitcoin-adres zou verstrekken waarmee schepen kunnen betalen zodra hun doorverzoek is goedgekeurd.

Bitcoin-voorstanders wijzen erop dat BTC geen uitgever heeft en niet kan worden bevroren, in tegenstelling tot stablecoins zoals USDT of USDC, die op smart contract-niveau kunnen worden geblokkeerd.

Blockchain-analysebedrijf Chainalysis publiceerde op 10 april een rapport waarin dit een mogelijk keerpunt wordt genoemd. Het zei dat als het wordt geïmplementeerd, dit het eerste bekende geval zou zijn van een natiestaat die crypto eist voor doorgang door een internationale waterweg.

Stablecoins zijn mogelijk Irans echte voorkeur

Ondanks de Bitcoin-koppen zei Chainalysis dat Iran mogelijk stablecoins prefereert. Het bedrijf citeerde Irans gedocumenteerde geschiedenis van het gebruik van stablecoins voor olieverkoop, wapenfinanciering en sanctieontwijking op grote schaal.

Stablecoins bieden meer liquiditeit en minder prijsvolatiliteit dan Bitcoin, waardoor ze praktischer zijn voor grote handelstransacties.

Voor mondiale rederijen is het nalevingsrisico reëel. Betalen naar wallets die aan de IRGC zijn gekoppeld, kan handhavingsacties onder sancties van het Amerikaanse ministerie van Financiën activeren, ongeacht welke valuta wordt gebruikt.

Chainalysis zei dat blockchain-analysetools nu essentieel zijn voor het volgen van deze stromen en het helpen van de wereldgemeenschap bij het beheersen van risico's.

De post The Strait of Hormuz Could Become the World's First Crypto Toll Road verscheen het eerst op CoinCentral.