Zuid-Afrikaanse e-hailing vakbond wil jonge Uber-chauffeurs naar de universiteit sturen

De Nationale E-hailing Federatie van Zuid-Afrika (NEFSA) heeft plannen bekendgemaakt om jonge Uber- en Bolt-chauffeurs die op het platform actief zijn te helpen tertiaire onderwijsinstellingen te bezoeken en diploma's te behalen. Dit werd bekendgemaakt door de voorzitter van de federatie, kameraad Uhuru Lekgokwane, in een gesprek met Technext.

Kameraad Lekgokwane beschreef het als een Onderwijsontwikkelingsprogramma en merkte op dat ongeveer 162.000 mensen actief zijn in de e-hailing sector van het land, waarbij jongeren tussen 18 en 30 jaar bijna 68 procent van hen uitmaken. Hoewel sommige van deze jongeren een universitaire toelatingskwalificatie hebben, hebben velen dat niet.

En de NEFSA-voorzitter is van mening dat het naïef zou zijn om over de toekomst te praten terwijl de jongeren worden verwaarloosd die waarschijnlijk alleen maar rijden om het hoofd boven water te houden.

"Niet iedereen zal uiteindelijk een chauffeur op de weg worden. Zuid-Afrika heeft technici nodig. Zuid-Afrika heeft ingenieurs nodig. We hebben zakenmensen nodig. We hebben advocaten nodig. En we hebben het op ons genomen om programma's te ontwikkelen in samenwerking met instellingen voor hoger onderwijs. Deze jonge mannen naar tertiair onderwijs brengen om het vaardigheidskapitaal van het land te verbeteren. Maar belangrijker nog, om ervoor te zorgen dat we de verbetering van hun levensonderhoud bevorderen," zei kameraad Lekgokwane.

NEFSA logo

De voorzitter zei dat het beleid nog in behandeling is omdat de federatie deskundige meningen inwint over hoe het het beste kan worden ontwikkeld. Hij merkte ook op dat er, ondanks de uitgebreide reikwijdte, niettemin aanzienlijke aandacht zal zijn voor programma's voor het transportbedrijf.

Dit omvat transportmanagement, wagenpark beheer en voertuiginspecteurs die regeringstransportfunctionarissen zouden ondersteunen.

NEFSA gaat samenwerken met Zuid-Afrikaanse scholen

Kameraad Uhuru Lekgokwane merkte op dat het chauffeurs opleidingsprogramma niet noodzakelijkerwijs nieuw is in de Zuid-Afrikaanse transportsector, aangezien er al een programma bestaat van de Transport Education Training Authority (TETA).

In tegenstelling tot het TETA-programma, dat zich richt op transportopleiding, zal het Onderwijsontwikkelingsprogramma van NEFSA chauffeurs echter de vrijheid bieden om andere cursussen buiten transport te studeren.

"We gaan het niet beperken tot alleen transport. Het zou naïef zijn om te zeggen dat alles transport is. We willen zoveel mogelijk mensen opgeleid hebben in die ruimte. Maar we willen ook dat die wetenschappers onder ons morgen hun visies als wetenschappers in het land realiseren, enzovoort. We moeten daarbuiten gaan omdat sommige mensen niet noodzakelijkerwijs geïnteresseerd zullen zijn in de transportsector," zei hij.

Kameraad Uhuru Lekgokwane, voorzitter van NEFSA

Hij merkte op dat ondanks de behoefte aan onderwijs in heel Afrika, onderwijs een grote business is geworden en als zodanig erg duur is geworden voor veel mensen. NEFSA zal helpen dit probleem aan te pakken door de jongeren door het programma te duwen.

Om dit te bereiken, zei de vereniging dat ze al kijkt naar publiek-private regelingen met tertiaire instellingen.

De voorzitter zei dat instellingen zoals de Vrijstaat Universiteit en de West-Kaap Universiteit, onder andere, al interesse hebben getoond in een partnerschap met de vereniging. Zodra het programma is afgerond, zullen ze formeel contact opnemen met de instellingen.

De NEFSA zal zich ook richten op sociale partner financieringsbureaus om te helpen bij de financiering om veel jongeren in verschillende programma's te krijgen.

"We zijn een openbare organisatie. We brengen deze instellingen samen en zeggen, kijk, er is een tekort aan menselijk hulpbronnenkapitaal hier. Kunnen we proberen deze kinderen in de ruimte te krijgen? Laten we ze niet voor altijd op straat laten. Hoe zit het met hun toekomst? Hoe zit het met de toekomst van de economie van het land? We kunnen ons geen verspilling van menselijk kapitaal veroorloven. Dat kunnen we ons niet veroorloven. We moeten die situatie oplossen," besloot hij.

Zie ook: Uber-chauffeurs in Zuid-Afrika eisen tariefaanpassing, verlaagde commissie te midden van brandstofprijsstijging