アメリカン航空(AAL)株が下落、ユナイテッド航空との合併報道を否定

TLDR

• アメリカン航空は、ユナイテッド航空(UAL)との合併に対する関心を断固として否定
• 発表後、AAL株は時間外取引で1%以上下落
• ユナイテッドのCEOスコット・カービー氏が2月にホワイトハウス当局者に合併案を提示したとされる
• 統合が実現すれば世界最大の航空会社が誕生する
• ショーン・ダフィー運輸長官は、統合の可能性を示唆しつつも厳格な審査が行われると指摘

金曜日、アメリカン航空はユナイテッド航空との合併の可能性に関する憶測について強く反論し、時間外取引で株価が下落した。

同社の公式声明でユナイテッドとの合併協議に関与しておらず、関心もないことを明らかにした後、AAL株は1%以上下落した。

American Airlines Group Inc., AAL

この声明は、ユナイテッドのスコット・カービー最高経営責任者が2月にトランプ大統領を含む政権高官との会話の中で両航空会社の統合を提案したことを明らかにしたブルームバーグの報道に続くものだった。

カービー氏は以前、アメリカン航空で社長職を務めた後、ユナイテッドに移り、現在CEOを務めている。

ブルームバーグの報道では、潜在的な取引に関する正式な協議やデューデリジェンスプロセスが開始されたかどうかは確認されていない。

規制上のハードルは大きい

AALとUALの統合により、世界最大の航空会社が大幅な差をもって誕生することになる。

両社は合わせて米国国内航空旅行の3分の1以上を占め、デルタ(DAL)やサウスウエスト(LUV)と競合している。

業界関係者は、この規模の取引は必然的に大規模な規制上の精査を受け、消費者擁護団体や競合航空会社からの抵抗を受ける可能性が高いと指摘している。

ショーン・ダフィー運輸長官は今月初め、CNBCのインタビューで航空業界の統合について議論し、航空セクターには合併の機会が存在することを示唆した。

ダフィー氏は、トランプ大統領が通常、大規模な企業統合を支持していることに言及した。

監視は引き続き重要

それにもかかわらず、ダフィー氏は、重要な航空会社の統合は航空運賃価格や市場競争への影響に関して評価を受けるだろうと警告した。

同氏は、統合する航空会社は過度な市場支配を避けるために特定の事業を売却する必要があるだろうと指摘した。

アメリカン航空の公式回答は、この規制環境を認識しているようで、ユナイテッドとの統合は独占禁止基準と両立しないとしている。

UAL株は週の初めに7.12%上昇しており、合併関連の憶測が原因と考えられる一方、AALは金曜日の時間外取引での下落前の同じ期間に4.16%上昇していた。

金曜日午後6時9分(ET)時点で、投資家が航空会社の提案された取引に対する明確な否定を処理する中、AALは後退した。

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