Les amendes routières devraient refléter le niveau de revenu du conducteur, selon un militant social

KUALA LUMPUR : Les amendes de circulation pour les infractions graves devraient être liées au niveau de revenus des contrevenants afin de garantir que les sanctions aient un effet dissuasif égal pour tous les groupes de revenus, déclare l'activiste social Lee Lam Thye.

Lee, président de l'Alliance pour une communauté sûre, a déclaré que le système d'amendes forfaitaires actuel n'affecte pas les contrevenants de manière égale, car la même sanction peut avoir peu d'impact sur les personnes à hauts revenus tout en imposant une charge significative à celles ayant de faibles revenus.

« Pour une personne disposant de moyens financiers importants, une amende de 500 RM, voire de 1 000 RM, peut avoir peu d'impact. En revanche, le même montant pourrait représenter une charge considérable pour une personne à faibles revenus », a-t-il déclaré.

Il a indiqué qu'il vaut la peine d'envisager une approche plus équitable, selon laquelle les amendes pour certaines infractions routières graves seraient liées, lorsque cela est pratique et approprié, à la capacité financière ou au niveau de revenus du contrevenant.

« Un tel système a été mis en place dans plusieurs pays, notamment pour les infractions routières graves, afin de garantir que les sanctions soient ressenties de manière égale par les différents groupes de revenus », a-t-il déclaré.

Lee a indiqué que plusieurs pays ont mis en œuvre avec succès des systèmes de sanctions basées sur les revenus ou progressives afin de garantir que les sanctions légales soient appliquées de manière plus équitable dans la société.

Tout en saluant la proposition du gouvernement de renforcer la loi sur les transports routiers par des sanctions plus lourdes, il a souligné que toute augmentation des amendes devrait être guidée par les principes d'équité, de proportionnalité et d'efficacité.

« L'objectif d'une amende de circulation n'est pas seulement de punir, mais de dissuader. Un effet dissuasif ne peut être efficace que lorsque le contrevenant ressent véritablement les conséquences de ses actes. Une sanction sans importance pour un contrevenant fortuné peut ne pas atteindre cet objectif », a-t-il déclaré.

Cependant, Lee a averti que toute transition vers un cadre basé sur les revenus doit être transparente, administrativement pratique et protégée contre les abus potentiels.

Il a exhorté le gouvernement à étudier les meilleures pratiques internationales et à consulter les parties prenantes concernées avant d'introduire tout cadre de sanctions progressives.

Il a également recommandé des mesures complémentaires pour lutter contre les récidivistes, notamment des points de pénalité, une formation obligatoire à la sécurité routière, des suspensions de permis et des travaux d'intérêt général obligatoires liés à la sécurité routière.

« La sécurité routière vise en fin de compte à protéger des vies. La loi doit être ferme envers ceux qui mettent les autres en danger, mais elle doit également être équitable et proportionnée dans son application.

« En combinant une application efficace, des sanctions équitables et une éducation publique soutenue, nous pouvons créer un environnement routier plus sûr pour tous les Malaisiens », a ajouté Lee.