Trump envisage un nouveau plan pour imposer ses propres péages dans le détroit d'Ormuz

Le président Donald Trump s'est rendu sur Truth Social pour réfléchir à qui devrait facturer les navires pour le passage dans le détroit d'Ormuz — et a conclu par une réponse qui place les États-Unis, et lui-même, au cœur de la question.

Dans une publication mercredi, Trump a déclaré qu'il n'y aurait « AUCUN PÉAGE dans le détroit d'Ormuz pendant 60 jours » durant ce qu'il a appelé la « Période de cessez-le-feu », et « AUCUN PÉAGE après l'expiration de la période de 60 jours » — avec une exception de taille. La réserve : des péages « imposés par et pour les États-Unis d'Amérique », si l'accord sous-jacent venait à s'effondrer.

La justification qu'il a avancée était assez claire. Les frais, a-t-il écrit, constitueraient une compensation « pour les services rendus en tant qu'Ange gardien aux pays du Moyen-Orient », couvrant « le remboursement des coûts passés, présents et futurs ». Il a conclu, comme il le fait souvent, par « Merci de votre attention portée à cette question !!! »

La publication recadre un cessez-le-feu fragile — que Trump n'a obtenu qu'après avoir menacé que la « toute la civilisation iranienne mourrait cette nuit » — comme une sorte d'arrangement de protection, Washington se positionnant pour facturer la région le privilège du passage en toute sécurité.

Sa dernière publication envisage ouvertement des péages américains plutôt que de les exclure.

L'Iran, de son côté, a confirmé qu'il ne percevrait pas de péages pendant 60 jours mais, selon l'organe semi-officiel Tasnim, prévoit de commencer à facturer « des services » une fois la fenêtre fermée — laissant Washington et Téhéran envisager tous deux des frais sur la même voie navigable.

Les enjeux derrière la fanfaronnade sont bien réels. Environ un cinquième du pétrole mondial — quelque 20 millions de barils par jour — transite par le détroit d'Ormuz, ainsi qu'une grande partie du gaz naturel liquéfié mondial.