L'action NIO (NIO) chute de près de 5 % après des chiffres de livraisons d'avril inférieurs aux attentes

Points clés

• Les livraisons de véhicules en avril ont totalisé 29 356 unités, représentant une baisse par rapport aux 35 486 de mars, mais affichant une croissance de 22,8 % par rapport à l'année dernière.
• Les actions ont chuté d'environ 4,6 % lors des échanges du vendredi matin, malgré un gain de 25 % depuis le début de l'année.
• Les constructeurs chinois de véhicules électriques Li Auto et XPeng ont également enregistré des baisses mensuelles séquentielles de leurs livraisons.
• Les trois principaux fabricants de véhicules électriques ont collectivement livré 94 452 véhicules, marquant une baisse par rapport aux 103 954 unités de mars.
• Des inquiétudes de saturation du marché émergent alors que les véhicules électriques à batterie représentent désormais environ 30 % du marché des nouvelles voitures en Chine.

Le fabricant chinois de véhicules électriques a annoncé des livraisons de 29 356 unités en avril, en deçà des 35 486 du mois précédent, mais dépassant le total d'avril de l'année dernière de 23 900 véhicules — représentant une augmentation annuelle de 22,8 %.

NIO Inc., NIO

En détaillant les chiffres d'avril : la marque phare NIO a contribué 19 024 véhicules, la gamme familiale Onvo a ajouté 5 352 unités, et la marque compacte Firefly a livré 4 980 véhicules. Le jalon de livraison cumulé de l'entreprise a atteint 1 110 413 véhicules à la fin du mois d'avril.

L'action NIO a reculé d'environ 4,6 % lors de la séance d'ouverture du vendredi, suite à l'annonce des livraisons.

La réaction négative du marché est particulièrement notable compte tenu du fait que l'action entrait en bourse avec des gains impressionnants de 25 % pour l'année en cours et de 58 % sur les douze derniers mois. Au cours de l'année écoulée, l'entreprise a livré 372 855 véhicules — représentant une solide augmentation de 54 % par rapport à la période de l'année précédente.

Les attentes des investisseurs avaient clairement été fixées à des niveaux élevés.

Les fabricants de véhicules électriques concurrents font face à des défis mensuels similaires

Li Auto a annoncé 34 085 livraisons de véhicules pour avril, représentant une baisse séquentielle par rapport aux 41 053 unités de mars, mais dépassant légèrement les 33 939 véhicules livrés en avril 2025. Ses actions ont enregistré un modeste gain de 0,7 % vendredi. Néanmoins, Li Auto a sous-performé ses pairs — n'enregistrant qu'une croissance de 5 % depuis le début de l'année tout en reculant de 27 % au cours de l'année écoulée. Le total des livraisons sur douze mois de l'entreprise a atteint 408 767 véhicules, en baisse de 22 % annuellement.

XPeng s'est démarqué comme le seul point positif en termes de croissance séquentielle. L'entreprise a livré 31 011 véhicules en avril, en hausse par rapport aux 27 415 unités de mars. Ce chiffre, cependant, était inférieur aux 35 045 livraisons enregistrées en avril 2025. Les actions XPeng ont évolué relativement stable vendredi et restent en baisse de 20 % pour l'année.

Au total, les trois fabricants ont livré 94 452 véhicules en avril — en baisse par rapport au total de 103 954 du mois précédent et à peine 2 % au-dessus de la période comparable de l'année dernière.

Le marché chinois des véhicules électriques confronté à des défis de saturation

Le récit sous-jacent pointe vers un secteur chinois des véhicules électriques en décélération. Le leader du secteur BYD a déclaré 147 601 ventes de véhicules entièrement électriques en mars — une baisse de 11 % en glissement annuel. Les chiffres d'avril de BYD ne sont pas encore publiés à ce stade. Un détail significatif : 40 % du volume de mars de BYD était constitué d'exportations, indiquant que la faiblesse du marché intérieur est plus profonde que ce que révèlent les statistiques globales.

Les ventes globales de nouveaux véhicules en Chine se sont contractées au cours du premier trimestre. Les véhicules électriques à batterie capturent actuellement environ 30 % du marché national des nouvelles voitures. En incluant les modèles hybrides rechargeables, les véhicules électrifiés approchent une pénétration du marché de 50 %. À de tels taux d'adoption élevés, la période d'expansion rapide et sans effort est révolue.

Le marché américain fait face à des défis distincts. L'incitation fiscale fédérale de 7 500 $ pour les véhicules électriques a expiré en septembre, augmentant les prix d'achat effectifs pour les consommateurs. Les ventes de véhicules électriques aux États-Unis au premier trimestre ont chuté de 27 % en glissement annuel, représentant environ 6 % du total des transactions de nouveaux véhicules.

Les actions Tesla ont progressé de 0,3 % vendredi. Le S&P 500 a grimpé de 0,5 % tandis que le Dow Jones Industrial Average a augmenté de 0,4 %.

Au 30 avril 2026, le total cumulé des livraisons de NIO s'élevait à 1 110 413 véhicules.

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