Les importations augmentent au port d'Oman avec la fermeture d'Hormuz

Oman émerge comme une alternative majeure pour le fret redirigé dans le Golfe arabique après que l'Iran a perturbé le transport maritime en fermant effectivement le détroit d'Ormuz.

Le nombre de navires faisant escale au port de Sohar, à 200 km au nord de Mascate, la capitale, depuis le début de la guerre fin février a augmenté d'environ 40 %. La capacité de manutention des marchandises a augmenté de 55 %, selon le ministère omanais des transports, des communications et des technologies de l'information.

La moitié des importations traitées par le port sont des denrées alimentaires, suivies de médicaments et de matériaux industriels pour la fabrication générale, a indiqué le ministère dans un rapport.  

« Les importations permettent également de remplir les dépôts récemment construits à Sohar pour le corridor alimentaire vers les pays du Golfe », a déclaré un porte-parole du port.

Plus tôt ce mois-ci, Oman a installé des dépôts alimentaires régionaux près du port de Sohar pour établir une chaîne d'approvisionnement sécurisée vers ses voisins du Golfe. 

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Le dépôt sera connecté au chemin de fer Hafeet de 2,5 milliards de dollars, qu'Oman et les EAU ont commencé à construire en mai de l'année dernière. Sohar est le point de départ de la ligne de 240 km. 

Oman, qui se situe en dehors du détroit stratégique, a été moins exposé à la guerre américano-israélienne avec l'Iran, avec moins d'attaques de l'Iran que ses partenaires du CCG.  

Il y a eu néanmoins plusieurs attaques à Oman, notamment une dans la zone industrielle de Sohar et une seconde près du port méridional de Salalah, tandis que la ville centrale de Duqm a également été touchée.