American Airlines registró una pérdida ajustada de 40 centavos por acción en el primer trimestre, menor que la pérdida de 47 centavos que esperaban los analistas. Los ingresos alcanzaron un récord de 13.910 millones de dólares, un aumento del 10,8% respecto al año anterior y por encima del consenso de 13.790 millones de dólares.
El tráfico aumentó un 3,9% hasta 58.550 millones de millas de pasajeros de ingresos. La capacidad creció de manera más modesta un 3% hasta 72.010 millones de millas de asientos disponibles, elevando el factor de ocupación en 0,7 puntos porcentuales hasta el 81,3%.
El trimestre marcó la tercera pérdida en los últimos cinco trimestres para la aerolínea, pero la pérdida por acción se redujo desde los 59 centavos del mismo período del año anterior.
American Airlines Group Inc., AAL
La acción subió en las operaciones previas a la apertura del mercado —alrededor de un 2%— tras un año difícil en el que AAL cayó un 25% hasta el cierre del miércoles.
El combustible sigue siendo el principal problema. El costo promedio de combustible por galón aumentó un 10,7% en el primer trimestre hasta 2,75 dólares. Las perspectivas de la compañía ahora asumen que ese número sube bruscamente a 4 dólares por galón.
American advirtió un aumento de más de 4.000 millones de dólares en gastos relacionados con el combustible en sus perspectivas anuales. No es una cifra pequeña para ninguna aerolínea.
A pesar de ese obstáculo, la compañía indicó que el punto medio de su orientación anual es aproximadamente igual a 2025. La orientación anual se situó en un rango de -0,40 a +1,10 dólares por acción.
Los analistas habían estimado una pérdida anual de 65 centavos por acción, según FactSet. Así que incluso con la advertencia sobre el combustible, el rango de orientación de American resultó mejor de lo temido.
La aerolínea también espera que los ingresos del segundo trimestre crezcan entre un 13,5% y un 16,5% respecto al año anterior, lo que sería otro récord. El consenso actual de FactSet para el segundo trimestre de 16.370 millones de dólares implica un crecimiento del 13,8%.
American se une a otras grandes aerolíneas estadounidenses en la reducción o suspensión de la orientación anual. El aumento en los costos de combustible vinculado al conflicto con Irán ha obligado a las aerolíneas a replantear la capacidad y los precios.
American dijo que espera una demanda sólida continua y busca "recuperar los elevados precios del combustible", una frase que generalmente señala aumentos en las tarifas.
El ETF U.S. Global Jets ha caído un 7,8% en lo que va de 2026, mientras que el S&P 500 ha ganado un 4,3% en el mismo período.
La acción de AAL subió aproximadamente un 1,3% en las operaciones previas a la apertura del mercado del jueves tras la publicación de los resultados.
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