Luftreisennachfrage sinkt im Mai 2026 um 2,2 %: IATA enthüllt gemischte regionale Trends

KUALA LUMPUR, 30. Juni — Die gesamte Fluggastnachfrage, gemessen in Umsatzpassagierkilometern (RPK), ist im Mai 2026 im Jahresvergleich (y-o-y) um 2,2 Prozent gesunken, so die International Air Transport Association (IATA).

Ohne den Nahen Osten sei die Nachfrage im selben Monat jedoch um 0,7 Prozent im Jahresvergleich gewachsen.

„Die Gesamtkapazität, gemessen in verfügbaren Sitzkilometern (ASK), sank um 2,3 Prozent im Jahresvergleich. Der Auslastungsfaktor lag bei 83,5 Prozent, ein Anstieg von 0,1 Prozentpunkten (ppt) im Vergleich zum Mai 2025 – ein Rekordhoch für den Monat Mai", hieß es in einer Erklärung.

Zur internationalen Nachfrage erklärte die IATA, diese sei im Mai 2026 um 1,6 Prozent im Jahresvergleich gesunken, ohne den Nahen Osten sei die Nachfrage jedoch um 3,1 Prozent gewachsen.

Die Kapazität sei um 2,4 Prozent im Jahresvergleich gesunken, während der Auslastungsfaktor bei 83,7 Prozent lag, ein Anstieg von 0,7 ppt im Vergleich zum Mai 2025.

Die Inlandsnachfrage schrumpfte unterdessen um 3,1 Prozent im Vergleich zum Mai 2025, wobei die Kapazität um 2,1 Prozent im Jahresvergleich sank und der Auslastungsfaktor bei 83 Prozent lag, ein Rückgang von 0,8 ppt im Vergleich zum Mai 2025.

IATA-Generaldirektor Willie Walsh erklärte, der bemerkenswerte Rückgang von 28,4 Prozent im Jahresvergleich bei den Fluggesellschaften im Nahen Osten aufgrund der Auswirkungen des Konflikts in Westasien habe die Gesamtnachfrage im Mai 2026 um 2,2 Prozent nach unten gezogen.

Dies stelle jedoch eine deutliche Verbesserung gegenüber dem im April verzeichneten Rückgang von 46,6 Prozent dar und zeige die Widerstandsfähigkeit der Region.

„Bemerkenswert ist auch, dass wir im Jahresvergleich Nachfragerückgänge sowohl in Nordamerika als auch in Asien verzeichneten, was größtenteils auf die Bedingungen auf den Inlandsmärkten in den Vereinigten Staaten und China zurückzuführen ist", sagte er.

Insgesamt sei die Nachfrage im Mai angesichts hoher Treibstoffpreise und Flugpreise weitgehend widerstandsfähig gewesen.

„Während der jüngste starke Rückgang der Ölpreise eine ermutigende Entwicklung ist, werden die durch den Krieg entstandenen Herausforderungen wahrscheinlich noch einige Zeit anhalten. Die Ölversorgung durch die Straße von Hormus bleibt unsicher, und es wird wahrscheinlich einige Zeit dauern, bis sich der Vorteil niedrigerer Ölpreise in normalisierten Kerosinpreisen widerspiegelt.

„In der Zwischenzeit werden Fluggesellschaften, die mit einer Marge von zwei Prozent operieren, kaum eine andere Wahl haben, als die Nachfrageresilienz weiterhin mit höheren Tarifen zu testen, um die erhöhten Treibstoffkosten zu decken", sagte er. — Bernama