Trump behauptet, Verbraucher werden von Gasunternehmen „abgezockt", und ordnet eine DOJ-Preisuntersuchung an, während Bessent warnt, die USA müssten „ausländische Engpässe" vermeiden

Da sich die Spannungen im Nahen Osten langsam auflösen, möchte Präsident Trump, dass der Rückgang der Ölpreise auch an den Zapfsäulen für amerikanische Verbraucher spürbar wird. Tatsächlich hat er eine Untersuchung des Justizministeriums angeordnet, um herauszufinden, warum Benzin noch nicht günstiger ist.
In einem frühmorgendlichen Beitrag auf Truth Social schrieb Donald Trump, dass die Ölpreise „wie ein Stein fallen", aber „die großen Ölkonzerne senken ihre Preise an der Zapfsäule nicht entsprechend den stark gesunkenen Preisen, die sie für Öl zahlen."
Die Verbraucher würden „abgezockt", fügte der Präsident hinzu, und deshalb: „Ich habe das DOJ angewiesen, sofort mit der Untersuchung zu beginnen. Die Benzinpreise sollten schneller fallen, als ich es gerade sehe!"

Trump teilte keine weiteren Details der Untersuchung mit oder welche Unternehmen untersucht werden.

Die Rohölpreise sind im vergangenen Monat stark gefallen, von 104 US-Dollar pro Barrel auf knapp unter 76 US-Dollar zum Zeitpunkt der Verfassung dieses Artikels – ein Rückgang von 27 %. Gleichzeitig zeigen Benzinpreisdaten der AAA, dass der nationale Durchschnitt für normales Benzin jetzt 3,93 US-Dollar pro Gallone beträgt und damit zum ersten Mal seit dem 30.03. unter 4 US-Dollar liegt.

Die Benzinpreise sind gesunken: Vor einem Monat kostete eine Gallone normales Benzin 4,52 US-Dollar, während Diesel 5,62 US-Dollar kostete (seitdem ist er auf knapp unter 5 US-Dollar pro Gallone gefallen). Die Benzinpreise sind nicht im gleichen Tempo wie das Öl gesunken; der monatliche Rückgang bei normalem Benzin beträgt etwa 13 %.

Es gibt mildernde Umstände: Erstens brauchen Ölpreisschocks einige Zeit, um sich auf die Verbraucherpreise auszuwirken. Wie Hakan Yilmazkuday im Journal of International Money and Finance im Jahr 2021 schrieb, deuten US-Daten darauf hin, dass die Weitergabe von Ölpreisen an die Benzin-Einzelhandelspreise nach einer Woche etwa 13 %, nach drei Monaten 37 % und langfristig 50 % beträgt.

Ebenso sind die Fragen rund um die Ölversorgung noch lange nicht geklärt. Präsident Trump schrieb über Nacht auf Truth Social, dass er den Iran „in die Enge getrieben" habe, bereit zum Fall, bereit, uns praktisch alles zu geben, und zum ersten Mal seit Jahrzehnten die Vereinigten Staaten und ihren Präsidenten, IHN, respektiere.

Jedoch wurden geplante Gespräche zwischen den USA und dem Iran bereits in der Vergangenheit abrupt unterbrochen – erst am Freitag wurden sie nach Gewalt zwischen Israel und der Hisbollah abgebrochen.

Das Chaos bedeutet, dass Schiffe, die diese äußerst wichtige Ölversorgung transportieren, immer noch unsicher sind, ob es sicher ist, den Golf zu verlassen und durch die Straße von Hormus zu fahren. Laut einer Analyse der BBC reist derzeit weniger als ein Drittel der Schiffe, die zuvor die Meerenge überquerten.

Bessents Sorge

Finanzminister Scott Bessent hat ebenfalls über die Erschwinglichkeitsprobleme gesprochen, mit denen US-Verbraucher konfrontiert sind. Das ist keine Überraschung – schließlich war es eine der wichtigsten Motivationen vieler Menschen, für Präsident Trump zu stimmen.

Wie Paul Donovan von UBS heute Morgen gegenüber Kunden anmerkte: „Trumps politische Herausforderung besteht darin, dass die Benzinpreise über dem Vorkriegsniveau von 3 US-Dollar pro Gallone liegen, das US-Verbraucher als den ‚Fairen Preis' in Erinnerung behalten."

Ohne speziell auf die Ölpreise einzugehen, sagte Bessent gestern beim Economic Club of New York, dass „Lieferketten der Bereich sind, in dem diese Führungsstärke auf die Probe gestellt wird."

„Jahrelang war die Frage, die sowohl unsere politische als auch unsere Geschäftswelt zu beschäftigen schien: Wo sind die niedrigsten Kosten? Diese Frage ist immer noch relevant, aber sie reicht nicht mehr aus", erklärte er. „Wir müssen auch fragen: Kann diese Lieferkette eine Krise überstehen? … Hängt sie von einem Land ab, das wirtschaftlichen Druck gegen uns ausüben könnte?"

Der Iran hat die Straße von Hormus im Nahost-Konflikt sicherlich als Waffe gegen die USA eingesetzt und damit den Aufwärtsdruck auf die Ölpreise verstärkt, obwohl die USA ein Netto-Erdölexporteur sind.

Die Widerstandsfähigkeit der Lieferkette bedeute nicht, vollständig auf inländische Quellen angewiesen zu sein, fügte Bessent hinzu, was „unrealistisch und unnötig" wäre. Es zwinge die politischen Entscheidungsträger jedoch dazu, zu wissen, wo Schwachstellen liegen, um eine Krise zu vermeiden. Er erklärte: „Es erfordert die Diversifizierung weg von gefährlichen Konzentrationen. Und dass wir genug Kapazitäten im Inland aufbauen, um sicherzustellen, dass das amerikanische Volk niemals der Gnade eines ausländischen Engpasses im Ausland ausgeliefert ist."

Dieser Artikel wurde ursprünglich auf Fortune.com veröffentlicht