Ein Jahrzehnt später beißt der Brexit britische Kleinunternehmen noch immer

LONDON: Zehn Jahre nach einem Referendum, das Großbritanniens Austritt aus der Europäischen Union auslöste, sehen sich die kleinen und mittleren Unternehmen (KMU) des Landes mit Bergen von Papierkram, steigenden Kosten und enttäuschten Erwartungen konfrontiert.

Eine letzte Monat veröffentlichte Studie der Federation of Small Businesses ergab, dass 63 % der britischen KMU, die mit der Europäischen Union handeln, in den vergangenen 12 Monaten mit „erheblichen" Handelsbarrieren konfrontiert waren.

Ein Drittel der Befragten plant, den Handel mit dem Block im Rahmen des aktuellen Rechtsrahmens zu reduzieren oder einzustellen.

Vier Unternehmensführer sprachen mit AFP über ihre Erfahrungen.

Das Spezialunternehmen

„Es beeinträchtigt uns immer noch", sagte Rowan Crozier, Leiter von Brandauer, das winzige Metallkomponenten herstellt, über den Brexit.

„Ich habe alles versucht, um meine Mitarbeiter davon zu überzeugen, dass es aus geschäftlichen Gründen das Falsche ist", fügte er hinzu.

„Wenn man sich die Fakten und Zahlen ansieht, sind unsere Lieferzeiten für alle unsere Materialien nach dem Brexit gestiegen."

Großbritannien verließ die EU offiziell zu Beginn des Jahrzehnts.

Vor dem Austritt, so Crozier, „konnten wir erwarten, dass eine Lieferung von Großbritannien in die EU oder umgekehrt 24, 48 Stunden dauert. Kein Problem.

„Und jetzt dauert es mindestens eine Woche."

Das in Birmingham in Zentralengland ansässige Unternehmen ist eines der wenigen weltweit, das mit etwa 0,05 Millimeter dicken Metallen arbeitet.

„Unsere Spezialisierung hat uns tatsächlich geholfen, einige der Herausforderungen zu meistern, die der Brexit uns beschert hat", fügte Crozier hinzu.

Der Brexit-Befürworter

„Ich liebe Europa. Das Problem war Brüssel", sagte Simon Boyd, Leiter von Reidsteel, das Stahlstrukturen wie Lagerhallen, Brücken, Pylone und Fußballstadien baut.

„Eines der großen Probleme in Europa und bei uns … ist der ganze Unsinn rund um den Kohlenstoffhandel und die Kohlenstoffemissionen."

Boyd, ein überzeugter Brexit-Befürworter, war enttäuscht, dass Großbritannien nicht weiter gegangen war, um die von der EU geerbten Vorschriften zu lockern.

„Das Rennen um Netto-Null hier in Großbritannien ist selbstmörderisch."

„Anstatt den Kohlenstoffausstoß in die Atmosphäre zu reduzieren, erhöhen wir ihn, indem wir Stahl aus Ländern außerhalb der EU kaufen … wo die Emissionen viel höher sind."

„Der Austritt aus der Europäischen Union hat uns keinen Schaden zugefügt, aber er hat uns auch nicht die Vorteile gebracht, die wir erhofft hatten."

Der nordirische Fall

„Jedes Unternehmen möchte sich im bestmöglichen Markt mit den bestmöglichen Chancen befinden", sagte Declan Gormley, Leiter des Lüftungssystemherstellers Brookvent.

„Die Europäische Union hat mir das vor dem Brexit geboten und bietet es mir auch nach dem Brexit."

Sein Unternehmen hat seinen Hauptsitz in Nordirland, das Teil des europäischen Binnenmarkts für physische Waren geblieben ist, um eine offene Grenze zum EU-Mitglied Irland zu gewährleisten.

„Das Unternehmen hat einen Fuß in beiden Lagern", sagte er, und umspannt sowohl den britischen als auch den EU-Markt.

„Im Zeitraum von 2016 bis heute haben wir ein erhebliches Wachstum in unserem europaweiten Geschäft verzeichnet, aber unser Geschäft in Großbritannien ist im Grunde stagniert."

„Nordirland ist ein Nutznießer des Brexit … aber ich hätte es bevorzugt, wenn Großbritannien insgesamt in der europäischen Gemeinschaft verblieben wäre."

‚Keine Gewinner'

„Es hat in den letzten 10 Jahren keine Gewinner gegeben", sagte Richard McKenna, Geschäftsführer des Pflanzenlieferanten Provender Nurseries in Südostengland.

„Die Wirtschaft hat gelitten, die Menschen haben gelitten. Es gibt keinen Gewinner", fügte er hinzu.

„Es hat das Leben schwieriger gemacht. Ich habe Leute, die mehr Papierkram erledigen, und jeder Papierkram ist ein Kostenfaktor für das Unternehmen", sagte McKenna.

„Es hat Pflanzen durch den Import teurer gemacht. So hat es unser Produkt teurer und für die Menschen schwieriger zu kaufen gemacht."

„Was ich mir erhoffe, ist das, was es vor der Abstimmung war: reibungsloser Transport, gemeinsames Arbeiten mit unseren europäischen Partnern, Abbau der Grenzen, Abbau der Beschränkungen, gemeinsames Arbeiten statt gegeneinander zu arbeiten."