United Airlines (UAL) Q1 2026 Ergebnisse

United Airlines hat am Dienstag seinen Gewinnausblick für 2026 drastisch gesenkt, da das Unternehmen mit einem starken Anstieg der Treibstoffpreise infolge des Iran-Krieges kämpft.

United gab an, in diesem Jahr zwischen 7 und 11 US-Dollar je Aktie auf bereinigter Basis verdienen zu können – ein Rückgang gegenüber der im Januar veröffentlichten Prognose von 12 bis 14 US-Dollar je Aktie, die mehr als einen Monat vor den Angriffen der USA und Israels auf den Iran herausgegeben wurde.

Die Fluggesellschaft kürzt wie andere auch einen Teil ihrer geplanten Flüge in diesem Jahr, um Kosten zu senken. Die Wall Street hatte ihre Erwartungen für das Jahr bereits entsprechend angepasst. Von LSEG befragte Analysten hatten einen bereinigten Jahresgewinn von 9,58 US-Dollar je Aktie für United prognostiziert.

Für das zweite Quartal prognostiziert United einen bereinigten Gewinn zwischen 1 und 2 US-Dollar je Aktie. Analysten hatten für das Quartal 2,08 US-Dollar je Aktie erwartet. United schätzt, dass der Treibstoffpreis im zweiten Quartal durchschnittlich 4,30 US-Dollar pro Gallone betragen wird.

Die Fluggesellschaft erwartet, dass ihre Einnahmen im zweiten Quartal 40 % bis 50 % des Treibstoffpreisanstiegs abdecken werden, im dritten Quartal bis zu 80 % und bis zum Jahresende zwischen 85 % und 100 %.

United bekräftigte, dass es seine Flugpläne anpasse, um auf höhere Treibstoffkosten zu reagieren; die Kapazität in der zweiten Jahreshälfte werde voraussichtlich stagnieren oder um etwa 2 % im Jahresvergleich steigen. Im ersten Quartal wuchs sie um 3,4 %.

Hier sind die Ergebnisse, die United Airlines für das am 31.03. endende Quartal gemeldet hat, im Vergleich zu den Erwartungen der Wall Street, basierend auf von LSEG zusammengestellten Schätzungen:

• Gewinn je Aktie: 1,19 US-Dollar (bereinigt) gegenüber erwartetem Wert von 1,07 US-Dollar
• Umsatz: 14,61 Mrd. US-Dollar gegenüber erwartetem Wert von 14,37 Mrd. US-Dollar

Der Gesamtumsatz stieg um mehr als 10 % auf 14,61 Mrd. US-Dollar, gegenüber 13,21 Mrd. US-Dollar im Vorjahr.

Im ersten Quartal stieg der Nettogewinn von United um 80 % auf 699 Mio. US-Dollar bzw. 2,14 US-Dollar je Aktie, verglichen mit einem Nettogewinn von 387 Mio. US-Dollar bzw. 1,16 US-Dollar je Aktie im Vorjahreszeitraum. Bereinigt um Einmalposten erzielte United einen Gewinn je Aktie von 1,19 US-Dollar.

Der Stückumsatz stieg in jedem gemeldeten Segment, einschließlich der Inlandsflüge in den USA, wo er um 7,9 % auf 7,9 Mrd. US-Dollar im Jahresvergleich zulegte – ein Zeichen für eine starke Preissetzungsmacht im Quartal.

„Das sind Ergebnisse, auf die unsere Mitarbeiter stolz sein können. Sie zeigen die Widerstandsfähigkeit unserer langfristigen Strategie, selbst angesichts steigender Treibstoffkosten", sagte CEO Scott Kirby in einer Pressemitteilung zu den Quartalsergebnissen.

Kerosin kostete in den USA am Montag 3,51 US-Dollar pro Gallone, ein Rückgang gegenüber dem Höchststand vom 02.04. von 4,78 US-Dollar, aber weit über dem Preis von 2,39 US-Dollar am 27.02., dem Tag vor den ersten Angriffen auf den Iran, gemäß den von Platts ermittelten Preisen.

Führungskräfte der Luftfahrtbranche haben erklärt, dass die Nachfrage robust geblieben ist, auch während sie die Ticketpreise und Gepäckgebühren erhöht haben, um die höheren Treibstoffkosten an die Kunden weiterzugeben. Die Branche ist zunehmend auf Reisende angewiesen, die bereit sind, mehr für Flüge und größere Sitze auszugeben, und die von Preiserhöhungen weniger stark betroffen sind.

Alaska Airlines zog am Montag aufgrund höherer Treibstoffpreise seine Prognose für 2026 zurück. Die Ticketpreise wurden um etwa 25 US-Dollar angehoben, wie CEO Ben Minicucci Analysten am Dienstag mitteilte.

United-CEO Scott Kirby wird beim Earnings Call des Unternehmens am Mittwoch um 10:30 Uhr ET voraussichtlich Fragen zu seinen Fusionsplänen mit einer anderen Fluggesellschaft begegnen.

Kirby brachte Anfang dieses Jahres gegenüber einem Vertreter der Trump-Administration eine mögliche Fusion mit American Airlines ins Gespräch, wie eine mit dem Vorgang vertraute Person berichtete. Präsident Donald Trump erklärte jedoch, er sei gegen die Idee.

„Ich bin nicht dafür, dass sie fusionieren", sagte er am Dienstagmorgen in CNBCs „Squawk Box". Er erklärte, er würde es begrüßen, wenn jemand den angeschlagenen Billigflieger Spirit übernehmen würde, schlug aber auch vor, dass die Bundesregierung „dabei helfen könnte".

American lehnte die Idee einer Fusion mit United vergangene Woche ebenfalls ab.