أزمة الوقود في روسيا بلغت من السوء حداً جعل أماً وطفلها ينتظران في طابور لمدة 18 ساعة للحصول على الوقود — "هل نحن في الاتحاد السوفيتي؟"

أجبر نقص الوقود الذي يدمر روسيا سائقي السيارات في جميع أنحاء البلاد على الانتظار في طوابير لا نهاية لها للتزود بالوقود، مما يستحضر ذكريات الحرمان في العصر الشيوعي.

أجبرت حملة أوكرانيا المستمرة منذ شهور من الضربات بطائرات مسيرة على البنية التحتية للنفط في أعماق الأراضي الروسية مصافي النفط على الإغلاق. وقدر محللو الطاقة أن 25% أو أكثر من طاقة التكرير في روسيا قد تم إيقافها بسبب الهجمات.

بل إن رئيس أكبر شركة نفط في روسيا وصف الأضرار التي لحقت بمصافي التكرير بأنها "غير مسبوقة"، وفقاً لرسالة إلى الرئيس فلاديمير بوتين تم تسريبها إلى صحيفة كوميرسانت الروسية.

وتعني الطائرات المسيرة طويلة المدى والنقص الواسع أن المدنيين الروس البعيدين عن خطوط الجبهة يعانون من آثار حرب بوتين على أوكرانيا.

وفي مدينة إيركوتسك السيبيرية - التي تبعد حوالي 3000 ميل عن أوكرانيا - أصبحت طوابير محطات الوقود طويلة لدرجة أن المسؤولين المحليين تعهدوا بتوفير مراحيض متنقلة للروس المنتظرين على الطريق.

وأخبرت إحدى هؤلاء السائقات، ألينا سادوفنيكوفا، صحيفة نيويورك تايمز أنها وزوجها وطفلهما البالغ من العمر 18 شهراً دخلوا الطابور في الساعة 11 مساءً يوم الجمعة الماضي وانتظروا حتى الساعة 5 مساءً من اليوم التالي حتى تمكنوا أخيراً من الحصول على الوقود.

وخلال المحنة التي استمرت 18 ساعة، استخدمت الحمام في محطة الوقود، حيث اشترت أيضاً بعض الوجبات الخفيفة، في حين شارك الآخرون في الطابير الطعام والألعاب مع طفلها.

لاحظت أولاً نقص الوقود في روسيا في منتصف يونيو بعد أن حاولت التزود بالوقود في إحدى المحطات لكنها لم تتمكن من ذلك لأنها كانت تخدم فقط الأشخاص الذين لديهم بطاقات تقنين.

وقالت سادوفنيكوفا، وهي شابة تبلغ من العمر 26 عاماً وتعمل في وسائل التواصل الاجتماعي، لصحيفة تايمز: "لقد شعرت بالرعب: هل نحن في الاتحاد السوفيتي الآن حيث كان عليك الحصول على بطاقات لشراء النقانق؟"

وتزيد أزمة الوقود من الضغط على اقتصاد روسيا، الذي ضربته معدلات تضخم مرتفعة وأسعار فائدة باهظة لكبح جماح الأسعار. وقد أدت تكاليف الاقتراض الباهظة وضعف الطلب الاستهلاكي إلى زيادة حالات التخلف عن السداد، مما أثار مخاوف من احتمال وقوع أزمة مصرفية وشيكة.

ويوم السبت، واصلت أوكرانيا ضرباتها بطائرات مسيرة، هذه المرة على محطة نفط في سانت بطرسبرغ، والتي استُهدفت سابقاً في يونيو خلال المؤتمر الاقتصادي الذي يرعاه بوتين.

وقد أقر بوتين بأزمة الوقود لكنه تجاهل الهجمات الأوكرانية على منشآت النفط معتبراً إياها "غير حرجة". ومع ذلك، حظر الكرملين صادرات البن ووقود الطائرات لتوفير المزيد من الإمدادات للاستهلاك المحلي، بل واستورد الغاز من الهند - على الرغم من كونها واحدة من أكبر منتجي النفط في العالم.

كما قلل نائب رئيس الوزراء ألكسندر نوفاك من شأن الوضع، قائلاً إن سوق الوقود "ليس سهلاً، لكنه قابل للسيطرة". بل إن وزير المالية أنطون سيلوانوف نفى أن الأزمة تسببت في ارتفاع أسعار البن.

لكن الأسعار ترتفع في الواقع، وتندلع مشاجرات بين السائقين المحبطين المنتظرين في الطوابير، وتغلق بعض محطات الوقود. وفي كراسنودار، ثالث أكبر منطقة في روسيا، قال مسؤول محلي إن ما لا يقل عن ثلث محطات الوقود قد أُغلق.

وفي شبه جزيرة القرم الأوكرانية التي ضمتها روسيا بشكل غير قانوني في عام 2014، أجبر نقص الوقود السلطات على الإعلان عن أن الوقود مخصص الآن في الغالب للخدمات البلدية والطوارئ، مع وقف البيع للجمهور، ما لم تكن هناك إمدادات إضافية متبقية.

وعلاوة على ذلك، تعاني القرم من انقطاع الكهرباء ونقص المياه. وفي حين كانت تاريخياً وجهة لقضاء العطلات الصيفية للروس، فإن الناس يفرون الآن من القرم بعد أن ساد الذعر.

بل إن الزعيم المدعوم روسياً في القرم حذر على وسائل التواصل الاجتماعي من أن "أحجاماً كبيرة من الوقود لن تكون متاحة للبيع في المستقبل القريب."

نُشرت هذه القصة في الأصل على موقع Fortune.com