حرب ترامب-إيران خفضت إمدادات النفط العالمية بمقدار 500 مليون برميل وكلفت 50 مليار دولار في سبعة أسابيع فقط

أدت الحرب بين ترامب وإيران إلى محو أكثر من 500 مليون برميل من العرض العالمي ومحو أكثر من 50 مليار دولار من قيمة النفط الخام في حوالي سبعة أسابيع. بدأ الاضطراب في أواخر فبراير ولم يتباطأ. يقول المحللون وبيانات رويترز إن التأثير سيستمر لأشهر وحتى سنوات بينما تكافح سلاسل التوريد للتعافي.

هذا ليس ضررًا صغيرًا. إنها أكبر صدمة لإمدادات الطاقة في التاريخ الحديث، بناءً على بيانات Kpler. تشمل البراميل المفقودة النفط الخام والمكثفات التي لم تصل أبدًا إلى السوق، وهذه الفجوة تهز بالفعل التسعير والتخزين وتدفقات التجارة عبر النظام.

قال وزير الخارجية الإيراني عباس عراقجي يوم الجمعة إن مضيق هرمز مفتوح بعد صفقة وقف إطلاق النار المرتبطة بلبنان. في الوقت نفسه، قال ترامب إن صفقة لإنهاء الحرب قد تأتي قريبًا، لكنه لم يعط توقيتًا واضحًا، مما ترك الأسواق تخمن والتجار في حالة توتر.

الأسواق العالمية تفقد إمدادات ضخمة ومخاطر الأسعار ترتفع بسرعة

حجم الخسارة شديد. خمسمائة مليون برميل تساوي عشرة أسابيع من الطلب العالمي على الطيران، أو أحد عشر يومًا بدون حركة مرور على الطرق في جميع أنحاء العالم، أو خمسة أيام حيث لا يوجد للاقتصاد العالمي بأكمله أي إمدادات نفطية. قال إيان موات من Wood Mackenzie ذلك مباشرة، وربط الأرقام بالاستخدام الفعلي.

تظهر تقديرات رويترز أن نفس الحجم يغطي ما يقرب من شهر واحد من طلب الولايات المتحدة وأكثر من شهر لأوروبا. كما أنه يساوي حوالي ست سنوات من الوقود الذي يستخدمه الجيش الأمريكي، بناءً على حوالي 80 مليون برميل سنويًا، ويمكنه تشغيل الشحن العالمي لأربعة أشهر متتالية.

تسعر أسواق التنبؤ الآن فرصة بنسبة أربعة وأربعين بالمائة أن يقفز النفط الأمريكي فوق 100 دولار للبرميل هذا الشهر إذا أغلقت إيران مضيق هرمز مرة أخرى. يراقب التجار نقطة الاختناق هذه عن كثب لأنها تتحكم في حصة كبيرة من التدفقات العالمية.

تناول ترامب الوضع يوم السبت وقال إن إيران حاولت الضغط على الولايات المتحدة من خلال التهديد بإغلاق آخر للمضيق. رفض هذا النهج وقال إن المحادثات ستستمر دون الاستسلام. متحدثًا من المكتب البيضاوي، قال: "حصلت إيران على القليل من اللطف... أرادوا إغلاق المضيق مرة أخرى... لا يمكنهم ابتزازنا."

الناقلات تتحرك عبر المضيق بينما يبطئ الضرر التعافي في جميع أنحاء المنطقة

تظهر بيانات تتبع السفن خمس سفن LNG من رأس لفان في قطر تتحرك نحو مضيق هرمز. السفن هي الغاشمية، وليبرتة، وفويرط، ورشيدة، وديشا. الأربعة الأولى تسيطر عليها قطر للطاقة، بينما تم استئجار ديشا من قبل Petronet من الهند.

إذا مرت هذه السفن، فسوف تمثل أول شحنات LNG عبر المضيق منذ بدء الحرب في 28 فبراير. أعادت إيران فتح الطريق يوم الجمعة بعد وقف إطلاق النار الذي توسطت فيه الولايات المتحدة بين إسرائيل ولبنان، وبحلول يوم السبت، كانت قافلة من ناقلات النفط تتحرك بالفعل عبر القناة.

قبل النزاع، كان المضيق يتعامل مع حوالي خمس تجارة LNG العالمية، مما يجعله أحد طرق الطاقة الأكثر أهمية على هذا الكوكب. تحتل قطر موقع ثاني أكبر مصدر لـ LNG، حيث تتجه معظم الشحنات إلى آسيا، لكن الضربات الإيرانية خفضت سبعة عشر بالمائة من قدرتها التصديرية.

من المتوقع أن تزيل الإصلاحات 12.8 مليون طن متري سنويًا من العرض لمدة ثلاث إلى خمس سنوات، مما يخلق ضغطًا طويل الأمد على أسواق الغاز. حتى مع فتح المضيق، لن يكون التعافي سريعًا.

تظهر بيانات Kpler أن مخزونات النفط الخام البرية العالمية انخفضت بحوالي 45 مليون برميل خلال أبريل وحده. منذ أواخر مارس، وصلت الانقطاعات إلى حوالي 12 مليون برميل يوميًا، مما يظهر مدى عمق الاضطراب.

تحتاج حقول النفط الخام الثقيل في الكويت والعراق من أربعة إلى خمسة أشهر للعودة إلى مستويات الإنتاج العادية، مما يدفع ضيق العرض إلى الصيف. يضيف الضرر الذي لحق بالمصافي ومجمع رأس لفان LNG مزيدًا من التأخير، مما يعني أن التعافي الكامل لأنظمة الطاقة الإقليمية قد يستغرق سنوات.

إذا كنت تقرأ هذا، فأنت بالفعل في المقدمة. ابق هناك مع نشرتنا الإخبارية.