أعلنت إدارة ترامب يوم الخميس أن نيويورك ستخسر 73.5 مليون دولار من التمويل الفيدرالي للطرق السريعة بعد أن وجدت الإدارة الفيدرالية لسلامة الناقلات الآلية أن الولاية رفضت إلغاء ما يقرب من 33,000 رخصة قيادة تجارية صادرة للمهاجرين الذين انتهت صلاحية وضعهم القانوني منذ ذلك الحين، في أحدث أخبار إدارة ترامب حول التمويل الفيدرالي كأداة لتنفيذ السياسات.

أظهرت أخبار إدارة ترامب هذا الأسبوع استخدام التمويل الفيدرالي كوسيلة تنفيذ مباشرة ضد ولاية يقودها الديمقراطيون. قال وزير النقل شون دافي يوم الخميس إن مراجعة الإدارة الفيدرالية لسلامة الناقلات الآلية وجدت أن نيويورك كانت تصدر بشكل افتراضي رخص قيادة تجارية لمدة ثماني سنوات بغض النظر عن الوضع الهجري أو انتهاء صلاحية مستندات الإقامة القانونية لمقدم الطلب. تم توجيه الولاية لمراجعة جميع رخص القيادة التجارية غير المقيمة هذه في العام الماضي وإلغاء أي رخص صادرة بالمخالفة للقانون الفيدرالي. لكنها لم تفعل ذلك، حسب قول دافي، مما أدى إلى تجميد التمويل.

"وعدت الشعب الأمريكي بأنني سأحاسب أي قائد ولاية يفشل في الحفاظ على سلامتهم من السائقين الأجانب غير المفحوصين وغير المؤهلين"، قال دافي في بيان صحفي يوم الخميس. "رسالتي إلى قيادة نيويورك اليسارية المتطرفة واضحة: يجب إعطاء الأولوية للعائلات على الطرق الأمريكية."

رد نيويورك وما تعترض عليه

رفض مكتب الحاكمة هوشول التأطير بالكامل. قال المتحدث باسمها شون بتلر إن نيويورك تتبع القواعد الصادرة فيدرالياً عند إصدار رخص القيادة التجارية وأن عمليات التدقيق المكتملة خلال إدارة ترامب الأولى أكدت التزام الولاية. قالت دائرة المركبات الآلية في الولاية سابقاً إنها تتحقق من الوضع القانوني من خلال المستندات الصادرة فيدرالياً لكل مقدم طلب رخصة قيادة تجارية واتهمت دافي باستخدام القضية كمسرح سياسي.

"يستمر هذا في نمط استمر لمدة عام من تهديد الوزير دافي بحجب الأموال التي تحافظ على سلامة طرقنا ومترو الأنفاق والبنية التحتية الأخرى لسكان نيويورك"، قال بتلر. "سنقاوم، ومرة أخرى سننتصر."

النزاع القانوني ليس جديداً. أشارت وزارة النقل لأول مرة إلى المشكلة في ديسمبر 2025، وانتقلت كاليفورنيا لاحقاً لإلغاء 17,000 رخصة بعد مواجهة ضغط فيدرالي مماثل. يتناقض امتثال كاليفورنيا مع رفض نيويورك، والذي استشهد به دافي كمبرر لتصعيد تجميد التمويل من تحذير إلى تخفيض فعلي.

لماذا يهم هذا النمط خارج نطاق الطرق السريعة

يعد التخفيض البالغ 73.5 مليون دولار الأحدث في سلسلة من الإجراءات التي استخدمت فيها إدارة ترامب التمويل الفيدرالي المحتجز أو المهدد به لانتزاع الامتثال من حكومات الولايات. تضمنت الأهداف السابقة برنامج تسعير الازدحام المروري في نيويورك، وتمويل مترو الأنفاق المرتبط بمقاييس الجريمة، والمحاولات السابقة لإعادة توجيه تمويل قطارات أمتراك والنقل الضاحي. حظرت المحاكم العديد من تلك المحاولات السابقة.

أشادت مجموعات صناعة الشاحنات بموقف وزارة النقل، بحجة أن السائقين التجاريين غير المرخصين أو المرخصين بشكل غير صحيح يشكلون مخاطر حقيقية على السلامة العامة. حادث فلوريدا في أغسطس 2025 الذي أودى بحياة ثلاثة أشخاص، والذي استشهد به دافي كمحفز للتدقيق الوطني في رخص القيادة التجارية، يؤكد على البعد المشروع للسلامة العامة إلى جانب البعد السياسي.

أصبح نمط استخدام التمويل الفيدرالي كأداة امتثال ضد الولايات الديمقراطية سمة هيكلية لنهج الحكم في الإدارة الحالية، مع آثار مباشرة على جدول أعمال إصلاح العملات الرقمية ونقاط الضغط الأخرى في منتصف المدة التي تعتمد على وحدة الجمهوريين في واشنطن بدلاً من المواجهات الفيدرالية التي قد تعقد التقويم التشريعي قبل نوفمبر.